Pneus essayés sur le S4

Monter le pneu en chauffe par ces temps ci, faut compter 4h ptet pas dans le sud à la rigueur.
Plus sérieusement le bitume ne peut pas jouer son rôle comme il faut. Sur piste, il se dit qu'en dessous de 7°, l'accroche est plutôt... aléatoire.

Oui mais je suis pas non plus un païlote, je fais du maxi 140 (courbes comme lignes droites), jamais dangereusement, sans prendre un angle de têtu .. Pour ça faudra attendre les balades des beaux jours, la montée vers Florac, quand les pneus boulochent et font la gueule ^^

Bonjour,
je viens d'acheter une S4 et il faut que je change le pneu avant (je ne sais pas lequel est monté dessus ni celui qui est derriere).
comme je ne connais pas encore trop ma moto j'aimerai un conseil pour le pneu a mettre.
si quelqu'un peut m'aider.

merci

BT-016 !

Encore que tu peux trouver du BT-014 à bon prix en stock ..

Après bien sûr faut voir ce que t'as à l'arrière, histoire d'accorder les profils !

si tu ne souhaite changer qu'un seul pneu
je te conseille vivement de mettre le même que celui que tu ne changes pas

elpouico a écrit:Monter le pneu en chauffe par ces temps ci, faut compter 4h ptet pas dans le sud à la rigueur.
Plus sérieusement le bitume ne peut pas jouer son rôle comme il faut. Sur piste, il se dit qu'en dessous de 7°, l'accroche est plutôt... aléatoire.

Aléatoire... tout est relatif.
Franchement, sur piste, entre cet hiver à -1°C, et au début du printemps à 13°C, je n'ai senti aucune différence.
A la limite, le pneu arrière glisse plus rapidement quand il est chaud !
Donc il doit vraiment falloir angler un peu, pour sentir la différence de chauffe.

3 tours minimum avant d'attaquer et la on peut être serein

Sinon, mes BT-016 ont 5 000 bornes (dont 500 km de piste), et ils sont bien rincés !
Je me tâte à tester les Dragon SuperCorsa ou les D208 RR => http://www.motoexpert.fr/op/index.php?oid=23

Je ne roule plus que sur du d208rr depuis 6-7 mois, achetés chez moto expert. D'ailleurs je viens de changer mon train, pour 206€ monté, c'est vraiment pas cher.

Après question boudin, je les aime beaucoup, ils chauffent vite, un bon grip, par contre ça va de paire avec l'usure, j'ai du faire 5000kms avec l'arrière au maxi en roulant très pèpère, sinon on descend facilement à 4000kms. Après vu la promo permanente chez moto pèpère, j'me dis que ça vaut le coup quand même.

moi j ais encore les D207 c est vrai que niveau chauffe et vivacité c est le top , niveau grip sec rien a redire par contre sur le mouillé sont pas rassurant ou a froid c est pareil .
Je suis pas sur mais me semble que cela a ete en parti corrigé avec les 208

Mon oncle a un pote qui roule en bmw comme un porc, meme sur du mouillé avec les 208rr il peut frotter la culasse par terre :p.

Moi le mouillé j'aime pas rouler dessus alors j'peux rien dire.

bha ca correspond a ce que j avais entendu une meilleur tenue sur le mouillé que les 207 par contre niveau usure ca reste du mm tonneau

Je déterre le topic, 1 an plus tard.


J'envisage de changer mes pneus, des vieux conti en bois qui perdent pas d'épaisseur de gomme mais qui se craquèlent gentiment avec l'age.
Surtout que y a pas mal de promo chez Cardy en ce moment (et probablement ailleurs aussi).

Je pensais poser des michelin pilot road 2 ou des dunlop roadsmart certains d'entre vous ont essayé ? Qu'en pensent-ils ?

Merci pour vos avis éclairés.

BT-016 !

Enfin je dis ça, mais j'ai flingué avant/arrière en 3000 km. Je suis au témoin sur les bords mais pas sur la bande de roulement, preuve que c'est TRES tendre. Donc soit je remets ça, sachant qu'ils me feront l'été et que je toucherai pas ma moto d'une année complète (1ère année de médecine oblige), ou alors je me laisse tenter par du Power Pure ...

moué... je me sers de ma chiotte tous les jours pour aller au taf, donc s'ils font que 3000 bornes, ben c'est pas la peine.

Vu ce que je roule à l'année, faut que ça tienne 8000 au moins.

perso, j'ai eu l'occasion d'essayer les pilot road (pneus d'essai chez bib), ils me faisaient des mesures tous les 2500 km. apres 7500 km ils étaient à 60% d'usure, donc si tu veux que ça dure, c'est une bonne monte.
ensuite ils m'ont monté des pilot sport bigomme et là wowww, quel grip, par contre à 2500 km, 40% d'usure. ils ont stoppé brutalement les essais, sans trop d'explications, du coup j'ai monté des pilot power, super grip, mais j'ai pas assez de recul pour t'en dire plus.

Ok merci pour les infos.

Les pilot power, ce sont des "tout simple" je veux dire par là ce ne sont pas power pure ou des power 2ct ?
Si oui, ça donne quoi sur le mouillé?

ce sont des "tout simples" comme tu dis, j'ai peu roulé sur le mouillé car montés la semaine dernière, mais ils ont un très bon feeling, confiance totale pour moi

J'ai testé les mich sur un FZ6, ça m'a pas collé au plafond.

J'en suis à mon deuxième pneu arrière dunlop Roadsmart, l'ancien est décédé à cause d'un clou, il avait 15 000 km et avait encore beaucoup de marge devant lui. Bonne longévité, très bon grip sur le mouillé, irréprochable sur le sec.

Ce qui me fout le plus sur le cul ce sont les Bridgestone. Quand on essayes leur pneus et qu'on sait qu'il équipent la motoGP on se pose des questions. C'est vraiment du bois les BT!

Pour l'instant je reste gros fan de Dunlop aussi bien en auto que moto. Je me laisserai tenter pour le fun par des Diablo corsa et des metzeler tout de même, faut pas mourir con.

monté en BT016, et j'aime beaucoup aussi, ça te met en confiance de suite...un vrai régal! paar contre sous la pluie...ben, je laisse ça aux parigots...
4000 bornes avec pour l'instant, 1000 de plus et je pense que derrière il est mort...mais en même temps, je suis pas un foudre de guerre....donc je roule à l'économie comme dirait l'autre!

Moi je suis en dunlop roadsmart(c'est un bigomme),sur le sec ca colle mais sur le mouillee bof bof faut pas trop pousser sinon gamelle...

3000km seulement et je suis satisfait paske mon ancien BT 14 . . .

Pirelli superCorsa (monogomme)

Super Grip... ya pas a tortiller. Mais, sur l'humide c'est la catastrophe... sans parler de la durée de vie du pneu... mort en 3000 bornes. Avec un 600 par coupleux pour un sous, ca fait mal au fesses.
Sur piste, RAS, en dessous des limites pour ma part.

michelin 2CT (Bigomme).

Sur route : avec les pneus neufs... moto très tombante au début ! assez déstabilisant, mais après 200 bornes, on s'y fait et on vient a apprecier le gain d'agilité. Longévité hallucinante par rapport à la qualité de la gomme et du grip. Et pourtant, je le malmenne tel un véritable sagouin peu soucier de sa meule (mini stoppie, burn, virgule au frein arriere...)

Sur piste : satisfaisant : des glisses tres progressives y compris sur le mouillé ! Attention, pneu à carcasse molle qu'il ne faut pas trop dégonfler... du coup manque peut être un peu de précision en théorie. Pas optimale en grip, mais largement suffisant pour une pratique occasionnelle / avertie. J'suis allé jusqu'a faire crisser l'avant au freinage d'hotel, mais c'est plus un problème de revêtement / fourche.

Bon j'ai pris du Power 2CT, ça a l'air pas mal, même s'ils sont pas encore rodés, la différence est déjà sensible par rapport à mes anciens conti.

On verra demain comme ils se comportent.

Grosquick_ a écrit:Bon j'ai pris du Power 2CT, ça a l'air pas mal, même s'ils sont pas encore rodés, la différence est déjà sensible par rapport à mes anciens conti.

On verra demain comme ils se comportent.

idem ils m'ont l'air d'être très bien mais comme toi pas encore assez de temps passé avec,bécane chez triumph pour kit chaîne et batterie hs pas en stock donc je récupére pas ma belle avant milieu de semaine prochaine,tous ça à cause d'une batterie pffffff! j'suis dégouté pour une fois qu'il fait beau dans le nord et que j'aurais pu les tester sur le sec

un pote a monté ça sur sa brèle, power 2CT sur un R1...bon, il a plutôt tendance à rouler fort...mais 1000 bornes plus tard, les pneus ont déjà pris une sacré claque, il ne pense pas faire guère plus de 2500, 3000 bornes avec...par contre, il est fan!

Niko a écrit:un pote a monté ça sur sa brèle, power 2CT sur un R1...bon, il a plutôt tendance à rouler fort...mais 1000 bornes plus tard, les pneus ont déjà pris une sacré claque, il ne pense pas faire guère plus de 2500, 3000 bornes avec...par contre, il est fan!

vu comment je roule et à mon age(bien quelle me rajeunie cette brèle) j'espère faire au moins 5000bornes(et en plus c'est pas une r1)

2500 bornes avec 2CT. Bien sûr c'est possible.
C'est aussi possible de faire 0 si tu claques les rupteurs à fond d'3 en oubliant de lâcher le frein avant...