Pneus essayés sur le S4

ok d'acc. c'est vraiment pas de chance là...

Personellemet,je met toujours un pneu qui accroche plus a l'avant,j'étais moter en BT seize a l'arriére ( tri gomme de médiocre qualité,il était neuf quand j'ai acheter la moto donc je l'ai garder mais j'en suis vraimet pas content ) et BT OO3 a l'avant,pneu de piste NH,trés tendre,monter en température exceptionelle,usure plus que raisonable pour un pneu de ce type ( 5000km et 2 sortie pistes avec ).J'ai toujours le BT seize a l'arriére ( j'arrive pas a l'user grrrr lol ) et j'ai monter le Bridg S20 a l'avant,qui est la version homologué du BT 003 et j'en suis extremement content,une fois a température,impossible de prendre l'avant en défaut et je mettrais d'ailleurs le S20 a l'arriére aussi des que je peux en repassant l'avant sur le BT 003.
Bon jsui pro bridgestone pcq j'ai toujours rouler qu'avec ca mais j'ai jamais été décu alors pourquoi changer une équipe qui gagne??

Pareil,

achetée avec BT016 av / arr , même avis, pas top niveau ressenti et pas confiant sous la flotte.
je précise que j'ai roulé en hiver avec, donc dur de le monter et le maintenir en température.
usage quotidien.

je viens de passer en Dunlop Qualifier à l'arrière (il y a 2 jours). à suivre.

l'avant attendra, il est encore bon. il y a un bruit qui court. à ce qu'il paraît en ce moment, le pouvoir d'achat est face à de la kryptonique.
et malheureusement, attention scoop: je ne suis pas celui qui a touché les 132 millions (suis démasqué)

Bonsoir les amis !

Tiens je lisais ce topic ...car forcément je vais devoir changer mes pneus qui sont en sale état lol
( surtout pour les routes de montpellier dirons certains... haha  )

Je me tate (pas les couilles hein!  ) dans mon choix de pneu :
MICHELIN Pilot Road 2CT    , ou les MICHELIN PILOT POWER  . ( que j'ai eu sur ma Z750 et j'en étais plutot satisfait..)  mais apparement les pilot road 2CT s'use moins vite?  

Ou sinon si vous avez d'autres model à me conseiller.....

Je roule plutôt tranquillement (et oui il y a des képis partout de nos jours..) , je fais beaucoup de ville , et roule peu tous les jours ( 4 km ) environ...donc un pneu qui chauffe vite si possible (mais dans le sud le goudron est souvent chaud...plein de graviers il parait mdrr)  
Et sinon je fais également des balades motos (4 /5 par an) ...

Si vous avez des idées je suis preneur !  

Salut,
Sur le Hornet j'ai toujours eu des Pilot Power, jamais la moindre petite décroche (sauf sur les graviers...   ).
Les PR2 j'en ai entendu que du bien, mais jamais testé.

Je me dis que je vais aller voir du coté de Pirelli la prochaine fois (quand j'aurai été cherché la Speed, bientôt surement...).
A chaque fois que j'ai discuté avec des pistards, on m'a dit que les pneus sport chez eux étaient de la glue.

Te concernant, ça dépend ce que tu veux.
Perso je préfère être monté avec des pneus sportifs pour avoir de l'accroche, même si ça s'use plus vite.
Mais effectivement, certains pneus sportifs/routiers genre PR2 peuvent te convenir.

sur mon GSR j'avais des road 2 trés bien mais quand je suis passez a au power 2 bahhhh j'ai oublier les road 2 seul probleme on les change tout les 6000km

vador34 a écrit:MICHELIN Pilot Road 2CT    , ou les MICHELIN PILOT POWER  . ( que j'ai eu sur ma Z750 et j'en étais plutot satisfait..)  mais apparement les pilot road 2CT s'use moins vite?  

Pour le SpeedFour, je dirais, ni l'un, ni l'autre, mais le Pilot Power 2CT.
Un tout petit peu plus cher que le Power tout court, mais dure plus longtemps.
C'est ce que j'ai sur la mienne, la tenue dans le temps est bonne, malgré plusieurs sessions piste.
Il chauffe assez vite, et prévient gentiment quand il commence à décrocher.

Bon bah c'est le prix des pneu qu'il l'a emporté....2 collegues motards m'ont conseillé des Metzler sportec M5 ou des DUnlop sportSmart 2
Mais ça coutait 40E de plus que les michelin pilot power (chez Cardy)
Donc du coup vu que je connais les pilot power et que j'en étais plutot satisfait titine a eu son cadeau de NOel !

220E le train posé

( sinon je montais dans les 260E ...meme si sur la longévité c'est sur 40E c'est pas grand chose...mais je roule tres peu..4km par jour...donc autant prendre du tendre qui s'use lol )

Merci en tout cas pour vos conseils !! Je tenterais la prochaine fois si je sors de la crise !!   

vador34 a écrit:2 collegues motards m'ont conseillé des Metzler sportec M5  ou des DUnlop sportSmart 2

C'est vrai qu'il me botte aussi ce pneu.
Mon prochain train sera soit des Diablo Rosso II, soit ces Metzeler...

Montés pour changer un peu de mouture : Avon 3D utlra (Av 79/80) en suite des mono gommes viper supersport (Av 59/60).

baaaaaah c'est neuf, ça colle y'a pas à ch*er... mais alors le profil du boudin avant est sévère, la moto se jette à la corde comme pas deux, pas facile de rouler pépère

Sinon affaire à suivre pour la longévité car les vipers supersports vieillissaient d'un coup, témoin d'usure atteint ou non, passé un certain cap ils prévenaient gentiment qu'il était temps de les changer (contrairement aux pirelli corsa II qui tenaient jusqu'à la trame mais qui s'usaient vraiment trop vite à mon goût)

Des fois c'est la jante qui vieillit d'un coup. Je ne vois pas comment l'a fait sur une jante arrière seule, et sans exploser la moto...

laisse moi ta moto je vais te montrer ^^

Pourquoi? T'en as pliée une en montée de trottoir ou traversée de rails métro/train sur roue arrière?

Je comprends mieux pourquoi tu es resté quelques temps caché.

l'avant deja fait sur un nid de poule un peu profond , un peu vite et pneu un peu dégonflé ( bon pas autant sur la photo ^^)
pour la jante arriere sur la photo je dirais une bonne chute de goret avec des top block pour proteger un peu les carenage et arret de la moto sur un lampadaire ou trotoir

Outch... J'avais pensé à un stoppie où la roue arrière fini sur le trottoir...