Pneus essayés sur le S4

Alors d'origine mon S4 était équipé de Bridgestone BT010 :



Les "+" :
- bonne montée en température
- très bon grip sur le sec
- profile "rond" donc mise sur l'angle progressive
Les "-" :
- usure rapide de l'arrière (5500km=un slick!!!)
- l'avant s'use en escalier (j'ai du le changer avant qu'il arrive au témoin)
- sur le mouillé je les trouvais moyen


Ensuite j'ai fait monté un train de BT014 :



Les "+" :
- temps de chauffe super rapide
- grip excellent tant sur le sec que sur le mouillé
- très bonne maniabilitée
Les "-" :
- usure très rapide de l'arrière : au témoin à 3500km, l'avant a 6000km et est tjs bon
- à part l'usure pas d'autre point négatif!!!


Ensuite j'ai monté comme pneu arrière un BT021 :



les "+" :
- pneu bi-gomme donc bande de roulement dur et coté tendre
- bon grip sur l'angle
- ne s'use pas très vite (3000km et même pas à la moitié)
Les "-" :
- lors de gros rétrogradage en ligne l'arrière a tendance à pas mal bouger
- ne chauffe pas très vite


Donc pour résumé le top c'est le BT014 mais le hic c'est qu'il faut prévoir un bon budget pneus avec!!!

Voila donc si vous avez essayé d'autre pneu ou si vous avez des avis différents cela ferait une bonne base pour le choix de pneus pour le S4....

Moi je suis encore un peu jeune niveau sensations sur mon S4, mais il est monté en pilot sport, et si j'en crois la balade d'hier, il convient parfaitement à mes capacités de conducteur lambda.

Je ne peux pas vraiment comparer avec la kawa vu qu'elle était chaussée en 160 derrière, donc pneus au profil beaucoup plus rond.
Un peu avant de la vendre j'avais fait monter du Pirelli Diablo Corsa III, et j'avoue que j'avais été scotché (c'est le cas de le dire), sur le sec et le mouillé.

Pour moi j'ai encore mon pneu d'origine à l'avant (7000 Km), le BT 10 et effectivement il s'use en escalier donc il est temps pour moi de le changer.
Je pense que je vais mettre le même que j'ai mis à l'arrière le PILOT RAOD 2.
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Je n'ai que 2000 Km avec mais le bi-gomme est vraiment très plaisant.... Je retrouve d'ailleurs un peu les sensations que j'avais avec le BT14 sur mon Bandit. Par contre le temps de chauffe est un peu long.

Pour moi la monte c'est du Pilot Power.




Je n'ai jamais oser poser mes roues avec sur piste donc au niveau de l'adhérence toussa toussa ba j'en sais pas grand chose.
Sur le mouillé cette monte met vraiment en confiance.
Elle rend la moto hyper vive et très maniable.

Juste 2 petites glisses de l'arrière sur bande blanche et sur trainée de sable en courbe .

POur moi supercorsa pro et metzeler racetec (équivalent du supercorsa).
2 montes excellentes pour la piste.....moins sur du mouillé.

Ben alors personne n'a essayé de Conti?!?
Vous êtes septique? Et si je vous dis tout simplement que l'ingénieur qui a développé la gamme Continental (road attack, sport attack et race attack) n'est autre que celui qui a développé le pirelli Drago Supercorsa, ça vous rassure?

Pour ma part, je suis monté en Road Attack à l'arrière :
_Bon Grip
_Excellente longévité
_Profil rond (mise sur l'angle progressive, excellente mise en confiance)
_Temps de chauffe rapide.

A l'avant, Sport Attack :
_Excellent Grip (sec ou mouillé)
_Longévité moyenne pour un pneu avant (cela permet de changer l'avant en même temps que l'arrière mais faut avoir le budget )
_Temps de Chauffe très rapide
_Gomme tendre, c'est de la colle!!!

Regardez sur les motos autour de vous, vous allez être surpris de voir de plus en plus de ces pneus.
Je n'ai jamais glissé une seule fois avec ces pneus et pourtant je suis allé dégommer les petits têtons sur l'extrêmité du pneus...
Je vous les conseille absolument.

Comme tu le dis jmitob, le BT 14 est un régal, je l ai testé sur piste et au niveau comportement pas mal du tout.
Ils étaient neufs en arrivant sur piste, petits tétons sur les cotés et tout, encore de la parafine, je me régalé et je les ai toujours (j ai pas beaucoup roulé cet hiver). J avais hésité avec le BT 02 mais la une goutte de pluie et hop bye bye......N hésitez pas BT 14 et puis même THE DOCTOR est passé chez bridgestone c'est qu ils doivent avoir un ptit truc...lol

J'ai aussi des BT014 (je viens de les monter) mais chez bridgestone, ils sont déjà au BT016 (trigomme)

mais j'attends avec impatience le comparo moto revue sur les pneus

Les résultats (mais pas les analyses) sont visible ici:

http://www.motorevue.com/site/les-tests-pneumatiques-moto-revue-20612.html

davidfour35 a écrit: puis même THE DOCTOR est passé chez bridgestone c'est qu ils doivent avoir un ptit truc...lol

ouai ... depuis il se fait passer à l'intérieur par des rookies de la catégorie montés en Michelin (pour se faire éjecter du podium !)

Cf vidéo @ 0'58''

c t le premeir grand prix, regarde a jerez pas mal du tout avec ses bridgestone.....y a quand même un truc
Pour les BT 016 ils ont l air alléchant en espérant que ce soit pas les même que michelin, ils ont quelques petits problemes dessus...reste a tester mais c pas sis que je ne me laisse pas tenter par cette monte

davidfour35 a écrit:Pour les BT 016 ils ont l air alléchant en espérant que ce soit pas les même que michelin, ils ont quelques petits problemes dessus...reste a tester mais c pas sis que je ne me laisse pas tenter par cette monte

J'y pense également pour remplacer mon Pilot Power arrière
Même si le "pneu Trigomme fait" très marketing, je testerais bien juste par curiosité. Et puis pour changer de profil de pneu également

Perso ce sera celui-là, le Conti Road attack

oxbow974 : il date de quand ce comparo ? et au fait 974 c'est pour la réunion ? t'es originaire de là-bas ?

Marco44 a écrit:oxbow974 : il date de quand ce comparo ? et au fait 974 c'est pour la réunion ? t'es originaire de là-bas ?

effectivement, il date un peu
mais c le seul que j'ai trouvé de correct sur le net

974, oui c bien pour la réunion
non, pas originaire, c'était mon pseudo lors de mon séjour là-bas

c'est vraiment une île super sympa, dommage que... ce soit une île

davidfour35 a écrit:Pour les BT 016 ils ont l air alléchant en espérant que ce soit pas les même que michelin, ils ont quelques petits problemes dessus...reste a tester mais c pas sis que je ne me laisse pas tenter par cette monte

Après 9 000 kms avec mes Power, je viens d'aller faire changer le train complet pour des ...

BT 016 Trigomme


(source image: Moto station)

Ils ne sont même pas rodés, donc je posterais mes impressions après quelques km

Ah cool, curieux de savoir ce que ça donne par rapport aux pilot power (que j'ai aussi sur la mienne)

c'est clair, aller... roule avec toute la nuit, toute la semaine, pour avoir des impressions, j'ai envie de savoir ce que cela donne, je vais me laisser tenter car le mien à l'arriere se fatigue. Donne nous vite tes impressions.....

davidfour35 a écrit:car le mien à l'arriere se fatigue

Le mien était plus que fatigué ... on apercevait la toile à certains endroits de la bande de roulement

La où j'ai carrément halluciné, c'est quand j'ai remarqué que le mécano avait nettoyé mes jantes !!
Elles étaient ultra dégueulasses (pas lavées depuis l'été dernier... poussière, boue séchée, graisse ... ), et il me les a rendu étincelantes !
Super professionnalisme

Tu les as fait changer où par curiosité ?

Gregou a écrit:Tu les as fait changer où par curiosité ?

C'est la où j'ai encore plus été impressionné, c'est que c'était à WestBike Coignières.
Je connais bien la concession, je connais bien quelques vendeurs... et y'a encore un an c'était une usine à gaz qui était loin de courir après sa clientèle.
Peut être une nouvelle politique commerciale. Toujours est il que le nouveau chef mécano m'a reçu de manière super agréable, il a été de très bon conseil, et on voyait qu'il connaissait son truc!

J'ai hésité à aller chez Dafy Chambourcy pour faire marcher le business d'un plus petit magasin, finalement je ne regrette pas mon choix !

Ah ouais, étonné aussi, j'ai lu beaucoup de mauvais sur westbike. Peut-être une prise de conscience d'un mauvais service.

Permis vendredi, donc j'amène la moto à brider, réviser mercredi et j'en profite pour monter un nouveau gommard arrière.. Vous me conseillez quoi? Bridge?

GrozigZag a écrit:Permis vendredi, donc j'amène la moto à brider, réviser mercredi et j'en profite pour monter un nouveau gommard arrière.. Vous me conseillez quoi? Bridge?

Fais en fonction de celui qui est à l'avant.
Car le respect du même profile de pneu à l'avant et à l'arrière à son importance dans l'équilibre de la bécane

Tu as quoi à l'avant ? et à l'arrière ?