salut je me presente

salut tous le monde je me presente dum je suis du loir et cher region centre
j ai un 600 tt que je suis en train de preparer pour la piste
je vais essayer de mettre des photos prochainement
sinon bonne bourre du gros gaz et de l angle!!!

Mais c'est la fête du slip ou quoi, que de sang neuf.
Bienvenu a toi mec, je revend mon étron il commence a y en avoir de plus en plus, a croire que cette meule fait son come-back est a un succés post mortem

4 en une soirée
c'est le record là non ?

Bienvenue

merci pour l aceuil c est cool
est ce que quelqu un pourrait me dire comment mettre des photos svp?
je ne suis pas tres doué en informatique
merci d avance

Ben c'est de la balle qu'il y est de plus en plus de 4iste? Ca fait de la pièce pas cher avec les beaux jours qui reviennent XD

quand tu laisse ton message

tu as un icone avec un dessin de petit arbre et une disquette
ça c'est pour mettre des photos qui sont sur ton disque dur

et un icone avec juste le petit arbre
ça c'est pour mettre des liens de photos que tu as trouvé sur le web ou que tu as mis en ligne toi même...

je te remercie beaucoup je vais essayer ca tout de suite...

https://servimg.com/view/13709063/4][/url][img]https://servimg.com/view/13709063/4][/url][/img]

Edit Tinourse: j'ai retiré le double de la photo

Salut Dum, bienvenu sur le forum.
La 600TT devrait être une très bonne brèle de piste, mais vu la fragilité du moteur, j'espère que tu as prévu un (gros) budget révision !

Tu vas aller rouler sur quel circuit ?

j ai oublié de vous dire je suis cheminots et j ai 29 ans voila vive la sncf

pour le budget revision je pense a vidange moteur filtre etc...sinon tu pense a quoi eclaire moi stp
le circuit sera le vigeant dans un premier temps parce que c est ma premiere annee

dum a écrit:pour le budget revision je pense a vidange moteur filtre etc...sinon tu pense a quoi eclaire moi stp
le circuit sera le vigeant dans un premier temps parce que c est ma premiere annee

"Des moulins de 600 TT explosé j'en ai vu beaucoup passé à l'époque. Le problème avec ce moteur très pointu, c'est qu'il fallait être tout le temps dans les tours pour que ça marche. Donc forcément après plusieurs milliers de km, y'en a pas beaucoup qui tenaient la durée" : dixit mon concess' Tromph

En disant révision, je pensais plutôt au jeux aux soupapes régulier.
Cet étron il marche comme un deux temps, fait le bruit d'un deux temps, s'entretient comme un deux temps et.... il serre aussi facilement qu'un deux temps (spécial dédicace à Lomo).
M'enfin.... va pas mettre de l'huile dans ton réservoir hein !

merci des conseils tu as raison c est moteur tres pointu j en ai fais les frais il y a 6 mois coussinet de bielle hs sur un piston les trois autres rien du tout donc changement moteur chez un casseur moteur 10000kms pour l instant je la garde je prepare le tete de fourche version piste cest a dire je bouche le passage du phare avec un grillage puis de la fibre et du mastic je posterais des photos prochainement.

Bienvenue à toi et ta tt.
Comme tu le dis toi même, ces brêles sont relativement 'fragiles', et ça m'attriste un peu de voir tout plein de gens aller faire de la piste avec...
Pour taper dans un moteur sans vergogne ya les japoniaiseries, les vraies bécanes se doivent d'être choyées elles

Et surtout à ce rythme là, dans quelques temps je ne pourrai plus trouver aucune pièce en bon état pour la mienne

Ben y'a aussi le fait de perdre de l'huile de partout, chercher d'où provient cette huile qui vous coule sous le pneu, trouver enfin la fuite, réparer, se rendre compte qu'il y en avait deux, réparer la deuxième fuite..

Arriver à 40k kms, vendre un rein pour payer la facture...

La S4 c'est une moto de passioné. Faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis et d'alléger son portefeuille régulièrement.

bonsoir tout le monde t a raison elpouico comme je l ai dit avant je la garde un an puis je m achete une japonaise