Envie d'un supermotard

chais pas pourquoi mais en ce moment j'ai envie de rouler en bécane passe partout qui peut prendre cher et j'avoue qu'un supermotard me plairait bien...

pasque foutre 1600 bornes d'autobeurk par mois dans la gueule de la speed ca me branche de moins en moins...

le probleme c'est que j'y connais rien, donc si vous aviez des conseils sur les marques/modeles à conseiller / éviter, l'entretien, la conso, le fait de faire de l'autoroute

je commence à regarder les annonces, je vois des 600 xt, dr, avec pas mal de bornes sous les 1500, vous en pensez quoi ?

merci de votre aide

Euuh .. un truc style Dominator ? Un collègue à mes parents en avait un, c'est increvable et bien mené ça marche pas mal ^^

ouais, et la honda rebel est parfaite aussi ! la bécane n'est pas faite pour faire des économies de carburant... pour ça y'a les BARs

moi en supermot' je dis superduke, ktm supermoto, bmw hp2 megamoto ou ducati hypermotard
du gros, du lourd, du malsain, y compris pour ton budget

bon ok je me calme sinon le XT600 devrait faire l'affaire à moindre cout.

Les Katoches sont évidemment les premières qui viennent à l'esprit, mais elles sont vraiment pas faites pour se taper de l'autoroute et l'entretien est assez coûteux, donc je penserais plus naturellement au XT...

il parait que le XT est une bouse...

KTM ! mais bon pas le même budget. Ecoute pas lomo ! si tu veux un supermot, tape plutôt sur les mono, pas les gros bi de 1000cm3.

bah... il veut faire de l"autoroute... peux pas l'envoyer là-bas avec un mono poussif... il va pas faire long feux, il lui faut un cylindre de plus pour cruiser tranquille

Si c'est pour de l'autoroute mise plutôt sur un trail tu seras top moumoute niveau confort et ça poussera peut-être un peu plus (en tout cas évite un mono tu va te faire chier, c'est vraiment une arme en ville mais pas sur des longs bouts droits tout chiant)
Sinon le XT ça me parait bien si c'est vraiment une machine qui part en glisse en virage que tu cherche.
Par contre pour un trail mise sur un dominator, suzuki freewind, varadero, voir si t'as les moyens un versys, bref un truc plein de plastoc' tout moche mais ou t'as une bonne assise bonne visibilité et ou t'arrache pas ton portefeuille pour les entretiens.

bon, plus sérieusement : y'a pas grand choix...

Gilera Nordwest

pas cher

Husaberg 650

pas mal

Husqvarna 610 SM

whooaa moi je préfère celle-là !

Reirel a écrit:Si c'est pour de l'autoroute mise plutôt sur un trail tu seras top moumoute niveau confort et ça poussera peut-être un peu plus (en tout cas évite un mono tu va te faire chier, c'est vraiment une arme en ville mais pas sur des longs bouts droits tout chiant)
Sinon le XT ça me parait bien si c'est vraiment une machine qui part en glisse en virage que tu cherche.
Par contre pour un trail mise sur un dominator, suzuki freewind, varadero, voir si t'as les moyens un versys, bref un truc plein de plastoc' tout moche mais ou t'as une bonne assise bonne visibilité et ou t'arrache pas ton portefeuille pour les entretiens.

ou la Triumph Tiger (ancien ou nouveau modèle)

Nerrick a écrit:
ou la Triumph Tiger (ancien ou nouveau modèle)

Doh woui dans sa tenue pseudo camouflage, ça pique les yeux

Ouh la tiger!!!

Et dire que c'est la speed four la malaimée de chez Tromph....


Sinon il y a comme une méprise sur le terme je pense.
Puisqu'il parait que c'est un forum d'érudit ici (c çui qu'érudit qui y est), attention à bien faire le distinguo entre :

un supermot qui est une bécane issue du cross voire de l'enduro, adaptée pour la route donc avec poids ultra light, à peine plus de 100kg en général, monocylindre de moyenne cylindrée, qui tape le cul, vibre de partout, arrache les bras, et fout la trique à la moindre torsion de gaz.

et un trail qui est LA bécane passe partout, routière de grosse cylindrée avec grandes suspats et pneus mixtes (routes/sentier)


Alors pour allez bosser tous les jours par l'autoroute c'est clair qu'il vaut mieux plutôt un trail. Un supermot, un vrai de vrai, c'est vidange tous les 500km pour les meilleurs et 5000km pour les plus doux, entretien ultra rigoureux exigé sinon le cap des 10000km risque d'être tendu... Alors qu'un bon gros trail jap, c'est quasi increvable...


Comme le monde est pas si mal fait que ça, il y a plein de mix intermédiaires qui peuvent être pas mal comme le XT qui peut être sympatoche, ou mieux, un 600 650 XR !! Ils sont largement surcotés mais des vrais catapultes increvables. Ou alors un gros DR 800, ça se trouve pas cher.

Pour tous les jours, je crois qu'il vaut mieux laisser de côté les husky, husa .... ptet même les ktm ou à la rigueur une ptite adventure

C'est bien puic' puic' il me fait le développement complet de ce que je voulais dire, merci mec

bah comme tu parles d'autoroute moktar, je suppose que tu pensais à un trail et pas à un supermot ......non

merci pour les feedback !

j'étais parti sur un truc dans ce style :

http://www.leboncoin.fr/vi/37410054.htm

monté en SM

les trails je trouve ca trop moche même si c'est effectivement l'utilitaire en puissance !

la tiger, deja la gueule effectivement, c'est pas bandant, mais en plus je voudrais éviter un moulbif en 1000 et des révisions à 500 dollars...

la varadero, la ou ca m'embete, c'est que c'est soit 125 soit 1000 (carte grise ,assurance, touça)

je voudrais un truc capable d'enquiller des bornes, sans pour autant faire du 160km/h et qui soit leger et joueur et pas trop trop moche,

pour le couple j'ai la S3

merci en tout cas !

j'ai vu qu'il y a même des 250 / 400 (le 250 est ptet juste)

A ce prix, c'est clair que ça fait réfléchir.

moktar a écrit:pour le couple j'ai la S3

mmmm, m'est d'avis que le xr arrache bien plus que ta spide question couple.

Bon choix si l'entretien est correct parce qu'elle commence à être un pitit peu agée la dame là..
Avec ça, un réservoir de 30L, un carénage, des pneus à tétines et c'est partit pour le dakar!

Je veut pas la jouer rabat-joie mais tu pense pas avoir des hémorroides a faire de l'autoroute avec ça?
Vue l'utilisation annoncée je miserais ça:
http://www.leboncoin.fr/vi/38265972.htm?ca=12_s
Même si je trouve ça hyper moche, je trouve qu'elle répond mieux aux critéres que tu avais posé au début.

1800??, ça ne parait pas énorme pour une BM

elle doit être sacrément bornée

Non, je pense pas nécessairement (en tout cas pour une béhéme, tout est relatif) mais j'avais repéré que ce modéle est pas nécessairement très chére en occaz', il y en a quelques unes qui oscillent entre 2000 et 3000 roros.
Aprés c'est pas une transmission par cardan, comme sur la plupart de leurs routières, donc pitêtre que ça tiens moins bien dans le temps, je me suis pas plus renseigné sur cette meule, mais je sais que c'est ce que j'avais repéré pour mon chef qui cherche un trail.

Piège.

GrozigZag a écrit:Piège.

Wai je pense qui faut pas tomber sur une qui a fait le dakar, et comme t'as pu remarquer il y a pas le kilométrage. Mais bon sur l'annonce qu'il a trouvé non plu avec un kit déco neuf Mais aprés faut creuser et pas s'attendre a une meule flambant neuve avec un budget restreint c'est le jeu ma pôv' lucette.

merci bcp à tous pour vos conseils !
merci reirel pour le trail bm mais ca me branche pas bizarrement !

la je suis sur une vieille xt 600 avec quasi 60mkm (moteur 40mkm)
je suis en train de négocier avec le vendeur pour l'amener en concession le jour même et faire faire un check up general

je sais deja qu'il y a qques pb electriques et qu'une révision sera à prévoir mais je veux pas un truc avec un moteur serré ou qui va serrer dans 200km

bref une vieille grand mère qui - si bien refaite - peut rendre sympa !

bon je reviens avec un peu de news, juste pour dire que j'ai abandonné l'idée d'un SM, après moultes visites DR650 / KLXR 650 / 600XT

suis un peu désillusionné
mon ancien conc suzuki m'a dit d'abandonner un SM pour mon type d'utilisation (mix ville / autobeurk) et surtout avec mon budget

tout ce que je trouvais c'était du 40mkm en moyenne de 15 ans d'age, la plupart avec démarrage au kick uniquement (bref une galère, ai mis 10mn à démarrer le DR...)

ai donc totalement changé d'idée quant à la solution alternative


maintenant devinette !

c'est vieux, c'est beau, ca freine pas, ca avance pas (130km/h max), ca fait 650cm3 et ca doit avoisiner les 32cv
c'est une marque ultra confidentielle

des idées ??

J'aurais dit Kawasaki Z 650 ..
Mais confidentiel .. Ural ? Enfield suralésée ?

moktar a écrit:
maintenant devinette !

c'est vieux, c'est beau, ca freine pas, ca avance pas (130km/h max), ca fait 650cm3 et ca doit avoisiner les 32cv
c'est une marque ultra confidentielle

des idées ??

Là comme ca...
Des marques confidentielles c'est pas ce qui manque
Indices?