Record km avec un plein

Salut les copines !

Par curiosité j'avais envie de savoir de quelle distance maximale on pouvait s'approcher avec un s4 ! Avec un seul plein bien sûr.
Bien entendu le style de conduite change beaucoup de choses tout ça tout ça, mais ça vous arrive pas des fois de rouler tranquille ?

Je commence avec mon premier record, pour la premiere sortie avec la moto, le jour ou je l'ai achetée pour rentrer chez moi:

261km; 16.8L remis dans le reservoir. (Oui j'ai eu chaud ce jour là, pas besoin de me rappeler que j'ai frôlé une prune sur l'autoroute )

Et tout recemment, nouveau record: 268.5km avec au moins 16L de remis ensuite (je n'ai pas fait attention).
A noter que mon témoin de réserve s'allume toujours entre 200 et 210km.

--> Quand je vous disais que je roulais tranquille...

(Et le record mini ça a été 190km )

dans mais souvenir mon temoin s'allumer vers 170 km et j'ai jamais depasser les 230 km pas peur de pousser

230 c'est pas mal

Qui a encore un s4 parmi les membres ? (Je m'aperçois que je demande la conso des autres mais si tout le monde a vendu sa mobylette, mon sujet ne sert à rien )

Les moustachus en ont encore ^^ Réussis a faire 200 bornes à 2 en demul super raccourcie sur le SM sans que la reserve s'allume

Hop salut Yam's!

167 kms maxi avant l'allumage témoin. Au delà, aucune idée.
Je ne roule quasi jamais en 6, souvent dans les tours, et les routes que j'emprunte n'étant pas riches en stations d'essence, j'anticipe.
Et je refais le plein systématiquement juste avant de rentrer : ça limite les problèmes de condensation, ça évite d'avoir une pompe qui va brasser la m*rde du fond de réservoir, pompe qui reste à l'air jusqu'au prochain plein et qui déteste ça.

Bref, tu te traînes la bite, et tu vas finir par colmater ton filtre, faire sécher ta pompe et faire rouiller ton réservoir.
Bref bref, ton record est un record à la con.

Ceci dit t'as des infos sur le fofo. M'semble que Grosquick_ s'était offert un 266 kms avec un plein. Bisous ma poule.

Salut clubz & Tom.

J'ai jamais dit que c'était un record intelligent

Manquerait plus que ça.

en mode traine teub façon HDI mon témoin de réserve s'allume à 240km... et t'as encore 40 bornes derrière si tu tires pas au delà de 5000 trs/min.

Mais évidemment tout ça reste pendant de l'état de ton faisceau de charge... j'ai remarqué que stator cramé, batterie morte et ECU hors service (oui je sais je fais des supers sorties en bécanes des fois) la bécane pétait 40 chx à la roue et bouffait la réserve en 15 km là j'ai compris le rendement qu'assure l'injection quand elle fonctionne... comme quoi il est quand même bon d'avoir un faisceau primaire en bon état et une batterie qui tient la charge.

Tu m'as toujours fait rêver

Du grand Lomo

mais vous y viendrez les mecs z'inquietez pas

Content de tomber sur ce topic ! Concours à la con mais ça en dit pas mal sur l'autonomie du S4 !

Hier c'était un peu le stress, le voyant d'essence s'allume à 206km en plein trajet pour le bistrot, donc je me dis que ça peut attendre le trajet de retour. Et en repartant, je redécouvre les joies des stations essence à Lyon : du SP95-E10 partout, du SP95 presque nulle part ... Au passage le E10 est un carburant assez sec, qui peut vous serrer un moteur même si votre moulin est compatible ...

Bref j'ai sillonné à travers Lyon pendant 20km dans les bouchons, s'arrêter, repartir, l'idéal pour cramer de l'essence en un rien de temps. Je pétais un peu dans mon froc Quand je suis enfin arrivé à la pompe j'ai ressentit le même chose que si j'avais soulagé une méchante envie de pisser !

Dorénavant je penserais à faire le plein AVANT de voir le témoin s'allumer