Journée LES ECUYERS JUIN 2011

elpouico a écrit:Rhaaaaa

ptain mais gro' pourquoi t'es aller prendre ton gros étron pachydermique catalysé. Tant qu'à aller chez guzz, c'est dans ces trucs là qu'il fallait taper boudiou!!
1000 sp racerisé

nan mais qu'est-ce que tu racontes toi ? Quoi tu m'cherches, tu m'cherches?
Ma 1200Sport elle déchire mec, t'es jaloux parce que ta française ne roule pas sur les routes 5/5 sans souffrir de pb technique.

c'est fou cette faculté qu'a moto guzzi pour faire plein de bécane qui se ressemble autant à chaque fois. Chaque modèle est unique en fait, c'est ça ??? (faut dire qu'il doit bien se passer 3 ans entre chaque vente )

lomo a écrit:c'était le tracteur n°82 me semble-t-il... avec des pneus AVON.... ceci explique cela

ouaip, un mélange entre la 82 et la blanche juste en dessous (je ne me souviens pas d'avoir vu le filtre à huile à cette endroit (82))

le cadre était rouge mais il me semble que c'était un berceau complet comme la 82 (mais moins tapé et plus dans l'état de la blanche)

mais effectivement, c'était bien des Avons

Le filtre à huile n'est pas à prendre en considération.
En effet sur les guzzi, jusqu'il y a peu, le filtre à huile était à l'intérieur du carter d'huile. Oui: à l'intérieur du moteur.
Fallait démonter le carter d'huile, fixer le filtre à l'intérieur et remonter le carter.
On voit le pas de vis de fixation à l'intérieur:

Comme c'était super pratique (tu t'en doutes) est apparu un carter adaptable qui permettait d'avoir un filtre à huile externe placé comme sur la "82", ainsi pas besoin de démonter le carter et de changer son joint à chaque vidange.
Le support de fixation est en frontal.


Donc si un jour tu vois une guzzi avec ce genre de filtre en frontal, tu sais déjà que c'est pas le carter d'origine.

Maintenant le filtre est accessible depuis l'extérieur, mais pas visible facilement.
En fait il faut passer "en traversant le carter du bas vers le haut".

On voit l'orifice par lequel il passe là:


C'est beaucoup plus simple qu'avant, et plus "propre" que l'adaptable frontal.
Par contre faut une clé spéciale pour visser/dévisser le filtre car y a pas beaucoup de place.

'tain ça y est le gro' est devenu un pur ... dude t'as du sushi à te faire mec

Nan mais c'est bon tout ça!
Gro se laisse pousser la moustache c'est tout bon ma poule

Bon faut dire aussi que la méca guzzi c'est pas franchement ce qu'il y a de plus évolué hein... c'est du bon vieux rustique avec des carters de 25kg chacun moulés dans des fûts de mortiers de l'entre 2 guerres.

Ha ça ! C'est plus costaud que les roues de Voxan.

Bon allez nom de diou ! j' paye mon baston

mouais; je savais quej'aurais dû travailler ma position

angles de tapettes !!

Sauf pour la Guzzi bien sûr dont le pilote atteint la limite d'angle de la machine.

Dur de dire le modèle dont il s'agit, mais je ne pense pas que ce soit une base V7, ni même une 750s ou s3.
C'est plus récent avec peut-être un bloc 1000.
En tout cas c'est du bricolage maison.

'tain j'sais pas, mais sur cette photo, l'inspecteur il a comme un air de Jean Raoul Ducable.

Grosquick_ a écrit:angles de tapettes !!

.. les absents ont toujours tort

Grosquick_ a écrit:'tain j'sais pas, mais sur cette photo, l'inspecteur il a comme un air de Jean Raoul Ducable.

Maintenant que tu le dis...

mékilékon

t'as la classe mec, cherche pas, le mec en guzz nous arrive pas à la cheville...

y'en a d'autre:







vlà le crapaud sur sa boite d'allumette






la dayto (et son païlote) ne plait pas aux photographes

bon là je dis que c'est les tofs du matin, mode p'tit slip sur la matinée avec le soleil rasant dans l'iris

Mais le speed à tenu, j'ai pas cravaché la seconde sinon effectivement ça goutte un peu, trop de borne mon étron, mode pépère en troisième, juste ce qu'il faut pour croquer du poireau

Sinon l'inspecteur n'a pas été très shooté ça craint... comme quoi la dayto est pas photogénique

Je pense surtout que le photographe avait flairé le bon client pour la potentielle glissade.

Whaou.... c'est quand qu'on y retourne ? Ah... après une baisse du prix de l'essence ?... Bon... ok... c'est sûr ça ?