Mon échappement troué... les solutions

Bon j'envisage plussieur solutions pour remédier à ce soucis d'échappement troué suite à ma chute.

L'un d'elle consiste à acheter un autre pot. Dingue non?

J'ai vu ça sur le bon coin :
http://www.leboncoin.fr/vi/106533645.htm?ca=12_s

A votre avis c'est quel modèle ?
Il dit qu'il est homologué.
Vu la gueule des 3 vis, j'ai comme dans l'idée que ça irait sur un S4, mais il ne parle que de speed triple ou daytona 955.

Si vous avez une idée, je suis preneur.

de la patafix !!!!!!!
ben quoi!
qu'est ce que j'ai dit ENCORE!


Ah non j'ai mieux .........la cire rouge du babybel pour colmater!

pff mais nan comme Mc gyver du blanc d oeuf a chaud!

ou de la purée collée au fond d'une vieille casserole oubliée chez Tante Ginette après son décès par étouffement!
ça te suffit Grosquick comme idée!
On en a d'autres si tu veux!

Continuez avec vos villes billevesées, dans le tas y aura bien une soluce valable

le race a l'air correct, demande les dimensions au gars quand même...

-diamètre d'entrée,
-entre axe des trois vis,
-cotes de la pates et éloignement du bord
-et pis une photo de la trace

Si avec ces infos ça colle (ça m'ai l'air chaud quand même) moi je dis que le prix (fdp inclus) est correct !... mais alors attention les oreilles

Ben oué, j'ai carrément l'impression que c'est LE race can , donc quand il dit "homologué"... j'ai comme un doute.

Sinon, quelqu'un a déjà essayé de "déchicaner" le pot d'origine?

Tu veux dire, en se jetant parterre à Hotel ? Non, pas essayé... . . désolé. ..
(non, jamais touché au pot d'origine)

C'était à Golf, pas à Hotel!

on s avait bien qui y avait une histoire de trou

race can, déchicanisation...
Si tu veux faire du bruit t'a juste à élargir ton trou
au lieu de vouloir le colmater

C'est pour ça que j'ai peut-être dans l'idée de prendre un 2ième pot.

Si c'est un d'origine, alors celui que je viens de percer sur la piste, je le garde pour la piste uniquement, et quitte à l'avoir esquinté et le garder pour une utilisation ponctuelle, pourquoi pas tenter de nouvelles expériences.
D'où la question de savoir si quelqu'un a tenté de "déchicaner" l'origine pour voir ce que ça faisait.

nan, moi je garde le mien pour la contre visite à la brigade anti-pollution

Mais je croyais qu'il existait une chicane d'une autre marque "adaptable" au race can pour le rendre "homologué" ?
Genre juste le temps de la contre visite.

Rumeur infondée ?

tu atténuera le bruit, mais pas sûr que ce soit suffisant pour le rendre homologué (et pis y'a toujours la ptite plaque Not for road use)


Pour l'échappement de Dayto:
Triumph faisait, pour le meules qui se vendent et pas les "four" commerciaux une multitudes de variante pour l'échappement. Pour les dayto et a fortiori pour les speed triple:
-version origine inox homologuée,
-version carbone basse homologuée,
-version carbone haute NH,
-et ptête une version haute homologuée, mais jsuis pô sûre

Pour l'adaptation sur la S4, je pense qu'il faut juste vérifier les cotes de la patte de fixation. Le reste, ça devrait être bon. Il me semble que nos vos silencieux d'origine sont les mêmes que sur les dayto et speed non?