Futur moto

Alors dites moi , je suis fan de belles route et j envisage serieusement de me tapper de la bornes a crever donc evidement que ce soit pour le transport de bagages ou pour la position notre brelon et pas trop adapté au tres grande viré .

Je n ai bientot plus que 1 an de jeune permis a tirer pour la moto et donc de pouvoir monter en CC mais bon je m interesse deja a mon eventuel futur routiere mais ayant un compromis sportif .

quest que vous pensez de la kawasaki 1200 ZZR

celle la



on la trouve actuellement au alentour de 5000 à 7000 €

parceque bon je pourrais pas mettre beaucoup plus .

Sinon comme je sais que vous etes de grands specialistes peut etre aurais d autre modele a me proposer

Lefu a écrit:Alors dites moi , je suis fan de belles route et j envisage serieusement de me tapper de la bornes a crever donc evidement que ce soit pour le transport de bagages ou pour la position notre brelon et pas trop adapté au tres grande viré .

Hum... Je viens de me taper la Corse pendant 2 semaines en duo avec bagster et sacoche cavalière.. 0 soucis. Après c'est sur qu'il y a mieux, mais au moins tu sais que tu n'as pas le couteau sous la gorge pour pratiquer de grande virée

Lefu a écrit:quest que vous pensez de la kawasaki 1200 ZZR

Aucun avis... désolé

Lefu a écrit:Sinon comme je sais que vous etes de grands specialistes peut etre aurais d autre modele a me proposer

HONDA VFR vTech (ou FI peut être)... c'est celle que je z'yeute pour les mêmes raisons que toi (grosse virée en duo).

en restant en triumph la sprint ST 1050

On avait une ZZR 1200 .. bah c'est un TGV, un régal pour le pilote, mais pas top pour le passager (la selle glisse). Après, pour avaler des bornes, elle est dans le haut du panier des Sport-GT de l'époque, sans égaler la VFR (hormis niveau moteur).

Par contre, elle est pas très solide contre les bagnoles

Moi je pencherais plus naturellement du côté du VFR... le ZZR c'est quand même un gros morceau pour un conducteur à peine exempté du bridage en 34ch. Une grosse moto, capable d'aller très vite avec bagages et passager.
Ca pèse combien d'ailleurs un ZZR 1200 ?

Un CB 500 te permettra de faire des bornes en ne faisant que la vidange et au niveau perf, il est largement capable de taxer n'importe quel glandu en speed four orange 34ch

et pour le passager, ça va

J'aurai tendance à plussoyer l'inspecteur.
On sous estime beaucoup les "petites" cylindrées.
D'un côté il y a la course à l'armement, le toujours plus, toujours plus gros, ... qui est compréhensible, mais pas toujours approprié (zzr, vfr, fjr, et consorts c'est de la bécane de vieux cravatés qui veulent pas se salir ) et de l'autre côté des bonnes petites bécanes, légères, prêtes à tout, qui en coûtent rien en entretien et réparation et qui peuvent t'emmener au bout du monde.

Entre les deux il y a les merdes qui ne servent à rien et coûtent la peau du cul à essayer de faire rouler (qui a parler de s4?? )
Plus sérieusement j'ai un peu de mal à comprendre ceux qui disent que la s4 ne peut pas faire de route ni de duo... suffit d'adapter sa conduite, c'est sûr qu'à 2 et chargé comme un mulet on va pas faire des relances foudroyantes à 6000tr.
J'ai rencontré un gars qui a fait le tour de france + quelques pays européens avec une 125 YBR, sans aucun problème, il n'arrêtait pas de me vanter ses qualités "d'increvabilité", et ne voulait pas entendre parler des "grosses".

En fait, à peu près toutes les bécanes peuvent faire à peu près tout, voilà. On ne compte plus les types qui se lancent dans des tours du monde en R1. Et actuellement il y a un amerloc qui le fait en hd à cadre rigide de 1962 la moitié des tofs qu'il poste sont des paysages, et l'autre moitié l'atelier de réparation...
Ca t'aide vachement hein?

YAMAHA SR 125 ( SR pour super racing)

Bon les 125 on met de cote j ais fait assez de mobilette comme ca quand j etais livreur pit ma douce aime la vitesse donc on laisse tomber .
Les 500 CB bon apres la speed four fin bon voila quoi j irais pas dire que j en ai fait le tour mais apres la speed four ca va faire fadas ....



par contre j ai maté la vfr c est vrai que c est une belle becane moins cylindrée que la ZZR ce qui serait au final plus raisonnable et pas moins performante et joueuse faudrait je l essaye.
Reste que je connais un mecano chez kawa qui peut me l avoir au prix employé sachant qu il est en belgique et qu en plus en achetant la bas on a le droit a une moto par an sans payer de taxe en France une ristourne facile de 2000 ou 3000 € avec les options

quote gregou "un conducteur à peine exempté du bridage en 34ch"


non non jeune permis mais pas de 34 ch et d ailleurs la moto est en prevision de la fin de mon jeune permis dc pas cette année , je me laisse encore de l apprentissage mais moi je rentre pas la moto pour l hiver je peux pas m en passer mm avec 0° dehors , pour dire j ai une voiture de fonction et pourtant je men sers pas .

He oui, j'avais pas regardé l'age
T'es pas emmerdé avec les 34ch.

Bon enfin le ZZR c'est bien aussi, c'est vrai que c'est un gros coeur, et je pense que ça demande quand meme un peu de métier quand le paysage s'accélère.
Le VFR à entre autres avantages, d'avoir le freinage CBS d'origine, avec l'ABS en option. Ca en fait vraiment là moto à rouler efficace par tous les temps.

On sent le mec qui a failli acheter un maxi-scoot

"ABS, ESP, CPD, DTC, ULFTRUHGDFA, essuie-glaces, siège chauffant, dérouloir auto de papier cul, autoradio 90 HP, diffuseur de parfum associé au dérouloir, lingettes Vu, distributeur de Pépitos .."

Mon pauv' Greg tu croyais que tout le monde avait oublié

et toi comment tu choisis ta monture ? Cuir ou textil ? house lavable ? coussins brodés ? tabouret pour les pieds ? poche a télécommande sur le coté ? =)

Nan mais tout le monde n'est pas fait pour une speed four, faut quand même adapter la monture à l 'usage. Le plus bête c'est celui qui se force à prendre une moto à cause de ce que pourraient penser les autres. Si quelqu'un à besoin d'une routière, du couple pour enrouler tranquilou à 2, why not.

Alors ecoutes bien mon ptit gars. l'est temps de capter que tout le monde n'a pas la même approche et ca commencerait à être bien de le comprendre. la seule chose à dire, sur le ZZR1200 c'est :

"Putain j'en ai pourris un l'autre jour dans les Virol' il a rien vu le GROS LENT ! AHAH. C'est un veau c'te becane ! ah ça, pour bourrer en ligne droite, ya du monde ! Dès que ca tourne c'est l'désert dans les 6 heures ! Les gros cube c'es tpour les fiottes bon qu'à essorer dès que ya plus d'3 voix !"

C'est tout de même un discours largement plus raisonnable et avisé non ?

prends la nouvelle CB 125, elle a 600bornes d'autonomie

Belle prose Nickoz, serait-ce la voix de la sagesse??