GUIDON S4 d'origine....c'est en droit ou bracelet?

Salut tlm

autre question:

ya pas une histoire de classe de bécane en fonction du type de guidon genre " bracelets:sportives pour les assurances, guidon droit : roasters"

D'origine c'est en bracelet.
Après, pour les assurances, je doute que ça entre en ligne de compte dans la classification de la moto.
Du reste, le S4 est chez beaucoup d'assureurs, affichée au même tarif que les Hornet et FZ6 par exemple...
Ce qui est sûr c'est que les assureurs la rangent bien dans la catégorie "roadsters" comme il se doit.

Gregou a écrit:D'origine c'est en bracelet.
Après, pour les assurances, je doute que ça entre en ligne de compte dans la classification de la moto.
Du reste, le S4 est chez beaucoup d'assureurs, affichée au même tarif que les Hornet et FZ6 par exemple...
Ce qui est sûr c'est que les assureurs la rangent bien dans la catégorie "roadsters" comme il se doit.

Et même que c'a me couterai moins chère qu'une ducati. Et que mon actuel Mostro 600 Carbu

Triumph nivau assurance ca vaut le détour.

c'est vrai que pour la SV, les assureurs font bien la différence (basique avec droit, sportive avec bracelet)

Mais la S4 est une sportive sans carénage que les assureurs considère (à juste titre) comme un roadster.

D'ailleurs, au moment des simu, elle était moins cher que les hornet, fazer.......(moins de vol et d'accident dans les stat sans doute)