nouveau..au secours

arnodu72 22/6/2015, 16:55

Bonjour ,je viens de lacher ma susuki 750 pour une petit four 600 mais suis déja amoureux du bestiaux.
Par contre j'ai aucune notice de que dale et j'en ai juste trouvé une en anglais de 200pages .. bref la merde
Quelqu 'un pourrait il me dire ou trouver le b a BA de ce qu'il faut savoir
pression des pneus , temps de préchauffe, un carnet d'entretien prévisionnel de quoi surveiller à combien de bornes

Sinon j'ai petit accoups des que je suis à bas regime en 1 et 2 eme .
Le vendeur me dit que c'est normal ? Rien de particulier à faire pour eviter cela , c'est bien une maladie de triumph ?

merci pour vous reponses

TomTom 22/6/2015, 18:32

Salut a toi,

Pour faire court, tu trouvera tout sur le forum, faut juste fouiller clown

La notice en anglais que tu as trouvé est la bonne, et oui, elle est en anglais, mais elle est bien utile.

La pression des pneu, c'est toujours un peu des pressions perso, l'hiver je roule en 2.7/2.9 et l'été en 2.3/2.5, mais après tu peut rouler en 2.0/2.0, mais faut bien faire chauffer le pneu là, car plus tu baisse et pus tu t'approche des pressions piste.

Le temps de chauffe, c'est vers les 70° il me semble (j'ai plus de S4 depuis 1 an et demie, alors j'ai oublié) l'entretien, tout les 10.000, et les grosses c'est tout les 20.000.

Pour les à coups à bas régime.... C'est le S4 qui est comme ça, on y peut rien. Mais toutes les Triumph ne sont pas comme ça bounce

Et non, ce n'est pas une maladie, mais son caractère !

clubbzzz 22/6/2015, 20:23

mister tomtom a trés bien récapitulé la chose

pour les pneus ça dépendras des gomme que tu as mais en moyen pour de la route AV 2.3 AR 2.5 reste une pression qui va bien peu importe la saison , les pneus ou même la conduite , a moins que tu roule comme marquez ou rossi

le temps de chauffe varie en fonction de la température extérieur ( quand il fait 40° ça chauffe plus vite que quand il fait -10°) , de la date de la dernière vidange ( plus l'huile est vielle , plus elle a tendance a chauffer et a cramer )

et les a coup a bas régime rien d'anormal c'est la signature de cette moto c'est ce qu'il fait son charme