platines repose pied arrière

Coucou,

Voilà ma platine de repose pied arrière c'est abîmée avec la vibration du pot je cherche à en racheter une ! Donc si vous avez ca en stock n'hésitez pas.

Tape France Casse Moto sur le net, et de là tu peux faire une demande de pièces. Si un des casseurs affiliés l' a, il t' envoie un devis de la pièce avec les frais de port, ect... ect... ect...

Les prix sont vraiment raisonnables (prix effectués en casse).

Avec tous les speeds fours et les TT600 qui finissent chez eux, il y a des chances que tu trouves ton bonheur.

Pot d'origine?

C'est une platine qu'il recherche pas un pot.

Moi ce que je recherche,
c'est savoir si malgré que le support marmite d'origine soit conçu pour absorber les vibrations, il peut fusiller une platine.

Même problème pour moi platine arrière droite rompu. Avant j'avais le race can et il y a 4 mois je suis repassé à l'origine et rupture.
Du coupé je cherche à remplacer la platine. Ma question est, est ce que les platines arrière de S3 ou daytona 955i sont les mêmes ? Sinon vont elles sur le S4 ?

Elles ont quelle tête les fixations des platines ?

Merci pour les infos.
J'ai étais voir à côté de chez moi dafy a un daytona 955i de 2004 pour voir le support il ressemblé comme 2 goudes d'eau à celui du S4 à part qu'il est gris comme sur 600tt la prochaine fois j'y vais avec un mètre pour tout mesurer et être sûr

J'ai vu également sur un forum sur le S3 955i qu'apparemment les platins arrière sont les mêmes sur S4 S3 600tt Dayto 955 mais également que les platines arriere de GSXR k3 s'adapte parfaitement tout du moins sur S3.

Les infos se recoupent, c'est que ça doit le faire. Bien vu bien joué. (Ceci dit, j'ai l'impression que toutes sont rares).
Vas chez Dafy avec la tienne, ce serait idéal. Ou avec la caisse outil, et tu ramènes celle du Day chez toi.

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Et ce race? Pourquoi t'es revenu sur l'origine?
Pis du coup... l'est enfin disponible à la vente alors?

J'ai eu la bête elle avait le race can donc je l'ai laissé, mais je me disait il faudrait que j'essai l'origine quand même surtout que j'avais déjà lu que le son était déjà correct et aussi que par rapport au race on gagnait un peu de pêche à mi régime. Donc un beau jour j'ai changé et je confirme à mi-régime il n'y a rien avoir. Par contre tout en haut je trouve que tout en haut quand tu arrive a 190 sa à un peu de mal, mais bon je me fais plus plaisir avec l'origine surtout que je suis pas toujours au dessus de 190.
Et sinon non dsl le race je le garde comme ma dit un pote c'est le pot spécial FFMC pour faire le bordel.

Excellent le race homologué FFMC.  Mais si tu le remontes/démontes à chaque manif... bonjour la platine.

Je te taquinais pour sa vente. Je t'avais déjà posé la question dans ta prez (je crois).
J'en ai trouvé un depuis, et suis content d'avoir ton avis au sujet du mi-régime. C'est un peu mon ressenti, mais difficile d'en être certain.
J'ai l'impression qu'à cause du bruit hurlement, on a tendance à ouvrir moins vite et moins fort.
Il me semble aussi avoir moins d'à-coups à bas régime.
Sinon le bruit d'aspirateur de la boîte à air avec l'inox me manque. Mais comparé au look du race, l'inox est vraiment trop long.

C'est pour ça, tu as raison faut jouer avec les deux.

Premier ressenti comme le tiens du fait du bruit on ouvre moins grand. Mais je l'ai vraiment ressenti en départ arrêté la roue avant demandé très facilement de se soulever alors que je changer pas ma façon de démarrer.
Niveau sonore j'ai étais agréablement surpris dans les tours franche pour de l'origine c'est vraiment pas mal même rageur je trouve après la boîte à air joué pas mal, d'ailleurs mon pote qui pourtant tourne sur un Bi tout akra étais surpris du son. Il arrivait à m'entendre . En même temps il était à la traine avec son veau de SV .
Mais bon le race can esthétiquement est vraiment plus beau. Alors si y avait moyen d'avoir l'esthétique du race l'agrément à mi de l'origine et la papatate en haut du race alors la sa serait le pied total

J'ai déjà pensé à monter la chicane de l'inox sur le race. Mais je n'ai pas envie de bousiller les deux.

Inox et boîte à air, oui c'est rageur. J'ai aussi roulé derrière un pote SV 650, mais qui était loin de se traîner.
Dés qu'il tentait de décrocher, il savait à l'oreille, que j'avais tomber un rapport et que son plan était mort.
Aujourd'hui il roule en Day 675, et là j'ai intérêt à bien anticiper et tout passer à la volée pour m'accrocher. Salop!
Là il est en ligne Akra, ce qui ne l'empêche pas d'entendre le race arriver.

Et tes platines?

J'ai pensé également à couper ou percer la chicane de l'inox mais bon pas envie de la détruire non plus.

Pour la platine je confirme les platines de Daytona 955i et speed triple vont parfaitement j'en ai installée une et nickel à part la couleur.
A part qu'il n'y a pas d'alesage pour le silent bloc il y a juste la place pour le passage de lavis donc 2 rondelles acier car j'avais que ça pour le moment le temps de racheter en plus des rondelles caoutchouc en plus.

J'ai retrouvé un joint de vidange donc en plus des rondelles j'ai rajouté ça dans l'attente c'est déjà plus souple que les grosses rondelles que j'ai mise dans ça va palier un peu et surtout j'ai fait attention de pas sur contraindre le boulot et le cale pied en serant juste ce qu'il faut contact +1 tour ça doit être largement suffisant.
Merci pour les tuyaux

Oui, suffisant. Nickel en attendant mieux.



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ggd59320 a écrit:J'ai retrouvé un joint de vidange donc en plus des rondelles j'ai rajouté  ça dans l'attente c'est déjà plus souple que les grosses rondelles que j'ai mise dans ça va palier un peu et surtout j'ai fait attention de pas sur contraindre le boulot et le cale pied en serant juste ce qu'il faut contact +1 tour ça doit être largement suffisant.
Merci pour les tuyaux

Si j' ai bien suivi  

Un joint de vidange en guise de silentbloc ou joint en caoutchouc  

Y' en a qui toute de rien...  

En plus, j' ai fait attention de pas trop serrer l' ensemble. C' est sûr, faudrait pas péter la platine avec les vibration

J' espère que tu lui a qu' en même mis un contre écrou sinon tu risque de retrouver ton tromblon par terre

Oui oui il y a un contre écrou n'est juste comme j'avais plus de rondelle caoutchouc chez moi j'ai mis ça le temps d'aller en acheter justement.
C'est certain c'est pas son but premier au joint loin de la mais il est certainement pour souple que les rondelles que j'ai misent.
J'ai bien essayé d'utiliser le silentbloc d'origine mais impossible plus de place pour l'ecrou donc c'était un peu embêtant.