Lethal weapon

Je sais pas vous, mais moi juste pour le cote coté cheating with death, je poserai bien mon cul là dessus.



Rocket en mode Street, y a de quoi grimper aux arbres.

Moi je dit oui un speed avec 209 nm on en ridiculise plus d'un

et en plus elle est belle  

mouaa ahaha ! belle trouvaille en plus ! v'la le parpaing mec ! il doit bien faire ses 270 kg le bouzin !

Maintenant il faudrait voir l'agrément routier !   mouiii... je veux bien tester mais en version jet black alors  

Le vert est pas mal non plus

Non mais ces filtres/manchons à air forcé...  Sont plus gros que les marmites d'échappement.

Ca vaut le coup d'oeil, mais pour ce qui est de grimper un tel outil sans le faire tomber...  

Puis la garde au sol est minime, là descente ou montée du trottoir pour se garder... Vous pouvez oublier !

Dommage de flinguer une belle prouesse technique par un design kéké aux couleurs ultra discutables !

Bah... Prouesse certes de mauvais goût, mais prouesse technique tout de même.
Des fois il en sort quelque chose. Sans ce fou furieux de Talamo, le S4 n'aurait sans doute jamais vu le jour.  
Et pourtant il n'est pas sans dénaturer le TT.

bof, le tt est un sacré laideron quand même, une bonne sportive "de tout les jours", mais moche! n'en déplaise aux possesseurs présents sur le fofo  

je trouve qu'on dirait que c'est comme si elle avait été conçu pour être dé-carénée dès sa conception, bien que ce ne soit pas le cas  

 

Ah mais mon bon monsieur, je vous rassure, on est bien d'accord.
En changeant la nature du TT, Talamo a fait de ce gros laideron un joli petit brin de Speed Four.

Et c'est vrai que l'intervention s'est avérée nécessaire.

baaahh... la TT n'était pas si moche, elle était juste fade quoi.

c'est tout de même plutôt vieillot, genre je suis des années 2000 mais j'ai la même gueule que les motos des années 90, et en plus je suis moche  

pourtant j'aime les motos tout en rondeur et je suis contre les lignes trop acérées !
mais la je trouve qu'il y a quelques choses de fondamentalement raté dans son style!
je précise que ceci est un avis tout ce qu'il y a de plus personnel et que ça n'engage que moi !

C'est fade, c'est insipide et c'est daté oui.
Mais faut pas confondre avec moche !  Tiens, un bandit, c'est moche, une bulldog c'est moche, un ER5 c'est moche, une NTV c'est moche, une moto verte (fut-elle anglaise) c'est moche.

Oui fade est le bon mot. Ce que je lui reproche c'est la grosse masse de son carénage. Trop large d'épaules par rapport à l'arrière. Et si de plus tu lui vires son gros pot... Pire encore si tu lui mets une ligne haute.
Sa couleur ne l'affine pas. La seule qui me paraît l'affiner un peu et que je trouve très réussie:



Et c'est vrai qu'avec l'âge... Mais là c'est le lot de toute moto. Le S4 commence à sentir la naphtaline.
Et il y a + de 10 ans, le TT devait quand même en jeter.

Sortie haute (je pense idem pour le S4 d'ailleurs) & manches à air rouges  

Grosquick_ a écrit:C'est fade, c'est insipide et c'est daté oui.
Mais faut pas confondre avec moche !  Tiens, un bandit, c'est moche, une bulldog c'est moche, un ER5 c'est moche, une NTV c'est moche, une moto verte (fut-elle anglaise) c'est moche.  

ah non, on s'est mal compris, dans ce cas la on peut dire que je la trouve moche-sympa la tt!
les moto que tu cites, c'est au delà du moche, on rentre dans le domaine du vomitoire  
d'ailleurs c'est des bonnes prétendantes comme prochaine moto pour ma femme et moi

z'avez oublié le yam FZX les gars ! queen of ze mochitude par excellence, conçue pour faire tourner les têtes ! et accessoirement provoquer les jets de pierre dans la rue


Non moi perso je suis assez d'accord, le moindre étron qu'a été la speed four a été un mal nécessaire pour écouler les pièces fabriquées en masse... au cas ou le TT arrive à se vende

Comme quoi suffit pas d'un nom anglais accolé à un logo aguichant comme "TT" pour appâter le chalan... outre ses nombreuses qualités dynamique, la TT n'en reste pas moins qu'une copie ratée d'un 600 cbr de 99, avec les watts et la fiabilité en moins

Bon allez, au 600 dayto maintenant ...  

Le 600 dayto est un vrai reussite hestetiquement parlant pour lepoque

c'est pas mon style favoris, mais c'est vrai qu'elle est plus réussie!



en 2000 elle aurait été pile dans l'air du temps!
je parie un vieux slip usagé que si la 600TT était née avec l'esthétique de la 600 dayto,
l'histoire des 600 4 cylindres anglais se serait écrite autrement

Non mais vous êtes sérieux ?  
Autant la face avant ça va à peu près, encore que... mais le réservoir et le cul de la meule sont simplement hideux.

c'est vrai que les photos de profil du dayto sont pas très valorisantes...

mais je reste du point de vue que le dayto est réussi sous certain angles,
tandis que le TT, avant de trouver un cadrage sympa, ça peut prendre du temps  

Grosquick_ a écrit:mais le réservoir et le cul de la meule sont simplement hideux.

Ah ben c'est sûr que si tu n'apprécies pas la sculpture à la tronçonneuse...