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Message  hervé le Jeu 24 Jan 2013, 19:29

bonjour, j'en appel aux connaisseurs:
1.70m ça le fait pour un S4 (j'ai encore pas eu l'occasion de "monter" sur un..
que penser du guidon plat par rapport aux bracelets( c'est chiant à monter au cas où? et c'est cher?
sinon la postion de conduite n'est pas trop fatguante avec des bracelets?
merci de vos réponses sur ces questions quelques peu rébarbatives j'en convient...mais utiles pour moi
cordialement
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Message  clubbzzz le Jeu 24 Jan 2013, 19:54

franchement le S4 est une moto de nain je fait 1m78 et elle fait petite loool alors en fesant 1M70 elle t'iras comme un gant ^^
la position avec les bracelet n'est pas trop prononcé , et si tu désire être un peu plus droit un kit street bike existe pour y mettre un a guidon droit
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merci

Message  hervé le Jeu 24 Jan 2013, 20:00

merci cela me fait encore plus envi d'en trouver une..... et ce kit, il coute cher????
rv

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Message  clubbzzz le Jeu 24 Jan 2013, 20:03

http://www.kit-piston.com/kit-de-transformation-street-bike-triumph-tt600-speed-four-0004-xml-337_370-3782.html



225 euro sur ce site et il faut rajouté un guidon +/- 35euro , poignée +/- 15 euro
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Message  hervé le Jeu 24 Jan 2013, 20:12

merci
rv

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Message  TomTom le Jeu 24 Jan 2013, 21:18

Avec ton mètre 70 elle t'iras sans soucis, moi qui fait presque un quatre vingt me sens bien, bien que mes genoux soit un poil grand d'où mon futur changement :-)
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Message  LaTanche le Ven 25 Jan 2013, 00:43

Perso je fais 1m90 et je me sens très à l'aise.

Concernant les bracelets, quasiment pas de fatigue, enfin bcp moins que sur ma 125 de l'époque qui cassait les poignets au bout de 20mn.
Jusqu'ici je n'ai eu aucune douleur ou ressenti négatif après des sessions d'1heure.

Enfin, j'ai un kit guidon plat (j'ai acheté la meule comme ça), je l'ai remplacé rapidement par les bracelets. Ca contribue au look unique de la S4, en plus d'etre, avis perso, plus sympa a manier.
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Message  hervé le Ven 25 Jan 2013, 10:17

bonjour et merci
au fait au cas où tu l'a encore ton kit guidon plat??

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Message  pplafrite le Ven 25 Jan 2013, 18:00

Un guidon plat sur le speed four . Quelle drôle d' idée... Ca tue son coté CR.

M' enfin, les goûts et les couleurs Rolling Eyes .

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Achéte une jap, si c' est pour lui faire ça! Razz
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Message  hervé le Ven 25 Jan 2013, 18:13

en fait je me suis fait opérer d'une hernie discale, et malgré tout je n'ai pas envie de "lacher la moto"... alors tout ce qui pourrait ameliorer ma position de conduite est bienvenu, et n'en déplaise aux puristes, j'aime, j'adore cette bécane, alors bracelets ou plat ce qui compte avant tout, n'est ce pas son moteur, son look et puis le plaisir non???

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Message  clubbzzz le Ven 25 Jan 2013, 18:55

essaye en une avant de parlé de changer de guidon je t'assure la position de conduite n'est pas désagréable
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Message  hervé le Ven 25 Jan 2013, 19:00

mais je n'est jamais parlé de changer de guidon, je me renseigne, c'est tout et puis perso je la préfere avec des bracelets.....j'aime bien connaitre tous les tenants et aboutissants avant un achat... cela évite les mauvaises surprises...

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Message  pplafrite le Ven 25 Jan 2013, 19:05

Je suis du même avis. Very Happy

Elle est bien conçue et la position de conduite est loin d' être désagreable. Wink

Un p'tit coté old school qui fait du bien! I love you

Enfin, c' est une moto qui reste assez ferme au niveau des amortos (les trous en ville... Tu les sents bien). C' est pas un trail quand même, on se comprends Very Happy .

Sans quoi, hors aglo c' est grisant... Le nez dans l' vent, tout ça... Grrrr drunken
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Message  hervé le Ven 25 Jan 2013, 19:15

bon alors pour le coté café racer et old school, 100 pour100 d'accord, elle est unique comme ça et aucune
autre ne lui ressemble et c'est pour ça que je heu que l'on l'aime non??? la fermeté n'est pas une tare pour moi au contraire, je ne veux pas faire de l'enduro avec.... ni du stunt, ou autre acrobatie.... de toute façon j'en suis parfaitement incappable....... et en ce qui concerne le duo, la ou le passager ne souffre pas trop.... je sais c'st une moto mais quand même....
rv

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Message  clubbzzz le Ven 25 Jan 2013, 19:34

ma femme ne s' en est pas encore plain bon sa reste une nana même sur un gold au bout de 2H elle a mal au cul après personnellement je n'ai pas testez l'assise passager
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Message  pplafrite le Ven 25 Jan 2013, 20:17

Moi la mienne, elle dit que c' est plus d' son âge ... Et poutant, elle a dix ans de moins qu' moi. Razz

Non mais la moto, elle aime bien qu' en même Very Happy . A p'tites doses quoi... de temps en temps... Laughing


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Message  TomTom le Ven 25 Jan 2013, 21:13

Bon après avoir testé l'Autrichien 690 qui me faisait vraiment envie niveau look position (sans être montés dessus). Bin je suis pas déçus enfin petit peu quand même, le guidon paraît immensément large, on est assis vraiment sur l'avant de la bécane juste au dessus de la roue avant ce qui est un peu bizarre quand on viens de descendre du speed mdr. On a pas l'impression d'être sur un gros cube mais plutôt sur un 125 tellement c'est petit et maniable. D'ailleurs la maniabilité est son très gros point fort avec l'assise qui est hyper confortable et ou on est bien caler. Le mono est excellent à la conduite et avec le micro poids de la machine la roue avant pointe vers le ciel à peine la poignée tournée :-) le gros mauvais point pour moi est la distance entre les reposes pieds et les commandes d'embrayage et de frein qui sont loinnnn. Pour conclure une fois ma S4 reprise je la lacherais pas pour le 690 qui fait moto jouet plutôt que moto mdr.
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Message  Gargouille_cfh le Ven 25 Jan 2013, 23:17

la 690 fait peut être jouet visuellement et vis à vis du poids!
mais pour ce qui est de ses capacités routières et de ses performances,
elle peut mettre la misère à un gros gros paquet de bécanes sur départementale
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Message  TomTom le Sam 26 Jan 2013, 01:00

Ah oui, je ne dit pas le contraire, mais la position de conduite et le poids light donne vraiment l'impression d'être sur un vélo à moteur

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Message  LaTanche le Sam 26 Jan 2013, 17:57

hervé a écrit:bonjour et merci
au fait au cas où tu l'a encore ton kit guidon plat??

Héhé désolé je garde le kit, on ne sait jamais !
Mais comme dit plus haut tu dois pouvoir encore en trouver en vente, contrairement a d'autres pièces. Je crois que ça tourne autour des 250 euros.
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