fourche qui hoquette

bonsoir

Sur des gros freinages et bien ma fourche à le hoquet

J'ai contrôlé le jeu au rlmts de fourche et RAS

Une idée ? problème d'amortisseurs ?

Merki

Chelou ça la fourche qui hoquette !
Ca veut dire quoi ? elle pompe ?

nan, c''est le meme symptôme qu'un jeu au niveau de la direction, elle vibre si tu préfères , des a coups.

C'est pas franchement agréable

Vibration sur des gros freinages...., j'aurais dit:

1. la fourche arrive en buté, mais faut vraiment freiner très fort avec la speed. Ça me le faisait avec la GPZ (mais freinage de trappeur ou gros freinage avec passager) mais pas encore sur la speed. Mais vu la qualité de la fourche, ça m'étonne. Ou alors, il faut la vidanger

2. Je crois que des disques voilés provoque le même symptôme, mais à vérifier

je penche effectivement vers un problème de freins.

Les plaquettes sont bonnes mais comment contrôler les disques ?

Le mieux serait peut être d'avoir une béquille d'atelier pour l'avant et de faire tourner la roue à la main...

Sinon peut être regarder du côté de l'huile de fourche (vidange), ou carrément des ressorts..

Dans un autre post, j'avais précisé avoir le même problème!
-> gros freinage, ça secoue bien comme il faut
-> en arrivant sur un feu rouge à très basse allure en léchant les freins, ça fait comme si le disque était voilé

pourtant le concess' m'a assuré que le disque n'était pas voilé... et maintenant toi qui recense ce problème à ton tour ...
Etrange.
Dès la prochaine révision, je devrais avoir plus d'infos ...

Tinourse a écrit:
-> en arrivant sur un feu rouge à très basse allure en léchant les freins, ça fait comme si le disque était voilé

moi j'ai pas ca

mais il me semblait que c'etait normal que les disques soient un peu voilés.... pour écarter les mâchoires. Je dis une connerie ?

Ca peut pas etre juste un roulement de direction fatigué qui aurait du jeu ?

thunder_stouf a écrit:mais il me semblait que c'etait normal que les disques soient un peu voilés.... pour écarter les mâchoires.

Sur mon VTT ouai !
Sur nos brélons... peu être un peu moins

Le jeux de direction n'a pas l'air d'avoir du jeux à l'arrêt

si si, les disques ne sont pas parfaitement plats et c'est bien pour éviter de coller les freins

Nerrick a écrit:si si, les disques ne sont pas parfaitement plats et c'est bien pour éviter de coller les freins

enfin, c'est ce qu'on m'avait appris

Je vois pas bien comment on peut coller les freins sur une moto !

Sur une caisse on évite de serrer le frein à main après une session circuit (ou route un peu vener, hein Tinourse ?!) pour éviter de coller, mais sur une moto...
Déjà pour chauffer autant les freins sur moto qu'en voiture, doit sacrément falloir se cracher dans les mains ! et ensuite, faut que les plaquettes restent en contact avec le disque, moto arrêtée, disques et plaquettes en surchauffe.

Bah c'est assez facile de faire chauffer les freins sur une moto. Fait deux trois grosses pointes (200) avec des gros freinages derrière et disque seront tout bleus à la fin de la session.

Ensuite, si les disques sont parfaitement plat (et tes plaquettes aussi) tu va rapidement chasser l'air entre les deux surfaces et il y aura collage. le léger voilage permet d'éviter ça.

Je crois que c'est a peu près ça pour l'explication

j'avais la meme en tete