la remplacante

jmitob a écrit:

Nerrick a écrit:par contre, il parait que sur piste, elle se fait atomiser par la dayto 675 (ce qui en soit n'est pas important tant qu'on se fait plaisir )

C'est vrai.....un acheteur de Moto Journal!!!!
Mais sur circuit une 600 bien emmenée est au niveau d'une 1000 (bi ou 4cylindres), les 600 sont tellement performantes maintenant...
Par contre sur route une 600 sera plus galère à conduire car trop pensé piste (la plupart en tout cas)....

Oui, c'est vrai, mais j'assume, même si je préfère M&M

Vraiment belle c'est bien vrai. Sympa aussi la plaque et son orientation

d'un autre côté, ça fait garde boue et le côté avec les chiffres est toujours propre comme ça

Waou
Vraiment sublime ton étron. Un vrai petit bijoux !

Tu as toujours lavé tes motos au jet haute pression ? Pas de soucis après ?

Tinourse a écrit:Tu as toujours lavé tes motos au jet haute pression ? Pas de soucis après ?

C'est très rare quand je lave ma moto au karcher, je le fais une fois par an pour bien la décrasser sinon les reste du temps c'est avec une éponge!!!!

Nickoz a écrit:Alors au final je sais pas pour toi, mais moi en dayto, certes j'suis un poireau... mais purée j'me fais plaiz ! :p

C'est clair que pour moi aussi le plus important c'est le plaisir......je n'aurai jamais les "compétences" pour l'emmener dans ces derniers retranchements mais ce qui compte c'est qu'à chaque fois que je monte dessus je suis heureux!!!

Petite modif hier : montage d'un pignon de 15 dents au lieu de 16 d'origine.....

Déjà qu'avant ça tirait bien sur les bras, ben maintenant ils doivent s'allonger à chaque accélération!!!! Enfin j'ai pas fait cette modif pour que ça envoi plus fort (un peu quand même!!!), mais c'était surtout pour la rendre plus "conduisible" en ville : avant à 50km/h c'était obligatoirement en 1ere.....c'était pas très pratique!!!
Maintenant je peux rouler en ville en 2eme sans que cela donne des "à-coups".

Dans pas longtemps il y aura le pneu arrière à changer....celui la doit avoir dans les 2500bornes et déjà sur le témoin!!!!

C'est que ça tracte ce joujou :p

Ah pour ça le moteur répond toujours présent......

ah bah ça doit être coupleux comme engin

Oh putain le bouffe-pneus !!!

Quelques news de ma moto: cela fait 15j que j'ai changer la paire de pot, exit les Akrapovic titane, maintenant ce sont des MIVV GP carbone.

Je les ai changé surtout pour le look que je trouve plus originale comme ca......et je suis un fan du carbone!!!!!

Pour le bruit je ne savais pas à quoi m'attendre ne les ayant jamais entendu.......avec les chicanes c'est légèrement plus fort que l'origine, un peu plus grave.
Sans les chicanes alors la c'est autre chose.....bruit très rauque et super fort....même peut-être un peu trop!!!



Sinon niveau perf aucun changement.

Dès qu'il fera beau j'irai faire des photos en extérieur parce que la ça rends pas top!!!!!

définitivement, le carbone va bien aux aprilia ! (je préfere aussi au titane )
superbe machine.

T'aimais pas les akra??
Le truc que j'adore sur cette bécane c'est les 2 gros pots qui reviennent vers le centre en position haute. (j'sai pas si c'est très clair). Du coup là ça fait vraiment zarb

Ces jantes !!!

Moi je kiffe !
clair que le carbonne se marie super bien avec les coloris de la bécane.

elpouico a écrit:T'aimais pas les akra??

Ben en fait les Akra c'était surtout le son que je n'aimais pas trop: trop métallique avec l'enveloppe titane.
Et avec ses pots courts l'avantage est que cela affine l'arrière de la bécane.....

elpouico a écrit:T'aimais pas les akra??
Le truc que j'adore sur cette bécane c'est les 2 gros pots qui reviennent vers le centre en position haute. (j'sai pas si c'est très clair). Du coup là ça fait vraiment zarb

Ces jantes !!!

j'ai compris et j'adore aussi

Ses nouveaux "silencieux" lui vont à ravir!
Ça la rend encore plus GP staïïïle