Vente d'organes.....

Je dois réaliser la révision des 10 000!
J'imagine que je dois envisager de vendre un organe mais lequel?!!!!
Pouvez vous me dire ce qui est changé lors de la révision et le prix en concess?
merci

Celle des 10000 c'est pas trop douloureux, c'est surtout celle des 20000 avec son jeu aux soupapes qui pique.
Après ça dépend de l'état de ta meule, tu peux t'en tirer avec une simple vidange + filtres + liquide de refroidissement, donc pas grand chose.

Mais si t'es pneus sont rincés, ton kit chaines est mort, et tes plaquettes de frein sont épaisses comme du papier à cigarette, là tu risques de douiller si tu fais tout chez triumph.

Je plussoie, tout dépend du seul et unique argument que voici : si tu veux revendre ta bécane il te faudra le carnet d'entretien visé et estampillé triumph... parce que même avec ça c'est pas facile à revendre paraît-il ?

Sinon bah la révision des 10 000 tu la fais toi même si tu fais attention à ton matos au jour le jour... ou tous les 2 ans maxi... comme l'a dit groskick, les fluides, les filtres, les consommables si besoin... contrôle visuel des organes qui fatiguent (joints spi, patin de chaine, câbles de commande, etc), un coup de graissage, deux trois coups de clef pour serrer tout ce qui vibre... rien de bien méchant en fait.

Il doit trainer une fiche de contrôle dans un des sujets mécanique.

la fiche de contrôle est là
https://speed4.motards.net/documentation-f13/fiche-de-controle-d-entretien-t657.htm

Nickel, je vais sortir mon plus beau bleu et aller graisser mes outils!

y'en a pour quoi, 100-200€

et plus si y'a pneu et plaquette

perso j'en ai eu pour 250...si mes souvenirs sont bons.

Après, si tu ne tiens pas forcèment au tampon triumph sur ton carnet d'entretien, sache que chez daffy (du moins à La Rochelle), ils sont habilités à faire la révision, ils ont la fiche avec les points de contrôle etc...

et quand ils ne savant pas démonter un bouchon de radiateur, ils forcent comme des bourrin et après il fuit (alors qu'il suffisait de desserer la ptite vis en premier)


bon, ok, c'était une Hornet, c'est pas un moto qu'on voit tous les jours, mais quand même