[Ralenti] Réglages ?

Y-a-t'il un réglage du ralenti facilement accessible ? ( j'ai pas lu le manuel du proprio !)

En fait c'est une double question car je me suis rendu compte que sans filet de gaz en la laissant faire : parcours lent du plateau quasi impossible ! Elle hoquete et se secoue, c'est normal doc' ?? je précise qu'elle était chaude (la moto hein !) !

Et sinon quelle température environ en fonctionnement normal pour vous ?

Pour le réglage du ralenti c'est gérer par l'électronique...donc tu ne peux rien faire chez toi!!
La mienne aussi a du mal à rouler sur le ralenti de 1ère sans "hoqueter"

Toutes les Speed Four Ratatouilles... C'est livré d'origine........

C'est ce que j'avais lu dans certains articles mais je ne m'attendais pas à cela !! Quelque part cela me rassure

Et votre température de fonctionnement moyen ?

J'ai pas vraiment essayé sur le ralenti, mais depuis que j'ai monté le pot triumph, les hoquets sont décuplés, alors je l'imagine mal tenir correctement un ralenti en première...

Pour la température, en ce moment sur mon trajet quotidien, je suis aux alentours de 70 tant que ça roule... dès que j'arrive en ville, ça grimpe.

Entre 80°C et 100°C en général mais là, il fait un peu froid/humide/pas beau donc quand je la sort c'est autour de 75-80°C

sinon 108°C au max, le ventilo veille

Nerrick a écrit:Entre 80°C et 100°C en général mais là, il fait un peu froid/humide/pas beau donc quand je la sort c'est autour de 75-80°C

sinon 108°C au max, le ventilo veille

Exactement pareil pour moi

jmitob a écrit:

Nerrick a écrit:Entre 80°C et 100°C en général mais là, il fait un peu froid/humide/pas beau donc quand je la sort c'est autour de 75-80°C

sinon 108°C au max, le ventilo veille

Exactement pareil pour moi

+1 !

Pour ceux qui n'ont pas encore passé l'été avec, évitez de rouler en ville avec les feu rouge toussa !

Tinourse a écrit:
+1 !

Pour ceux qui n'ont pas encore passé l'été avec, évitez de rouler en ville avec les feu rouge toussa !

oui, ça fait tout chaud entre les jambes voire trop chaud

Marco44 a écrit:En fait c'est une double question car je me suis rendu compte que sans filet de gaz en la laissant faire : parcours lent du plateau quasi impossible !

tu fais le parcours lent avec ta S4 ?
hormis le ralenti qui te secoue, le rayon de braquage plus que réduit n'est pas pénalisant pour le lent ?
ainsi que les bracelets !

Moi je vote et je dis qu'un lent réglementaire est absolument impossible à réaliser avec une speed four équipée des bracelets d'origine.

Gregou a écrit:Moi je vote et je dis qu'un lent réglementaire est absolument impossible à réaliser avec une speed four équipée des bracelets d'origine.

Héhé, ya défi la ?!
J'attends la réponse de Marco44 et si y'en a d'autres intéréssés, on pourrait aller à St Cyr l'école ou Trappes, sur les parcours lent officiel, et ainsi tester avec nos S4

A la limite, caméra au point pour faire un joli topic !

j'te paye un chocolat aux cascades si tu rentres un lent réglementaire avec ton Speed Romain

Gregou a écrit:j'te paye un chocolat aux cascades si tu rentres un lent réglementaire avec ton Speed Romain

Qui paye les répérations

Non je n'ai pas fait le lent avec mon S4, d'ailleurs j'ai passé le permis en 1998 alors... C'était juste une façon d'imager car cela m'a surpris !

Vous parlez de ville et feu rouge, étant donné que je vais régulièrement en clientèle il m'arrive de me taper la ville et là ça m'inquiète... Elle refroidit pas suffisamment ?

pfffff ptite bite

Sinon, elle chauffe, mais le refroidissement la maintien toujours en dessous de 110°C. Donc pas de problème

Nerrick a écrit:"" ptite bite ""

Merci pour la finesse.......

Marco44 a écrit: Elle refroidit pas suffisamment ?

Si si, elle refroidit bien, la température de l'eau monte jamais au dessus de 108°C

Blague à part, elle préfère vraiment respirer l'air aspirée par les admissions d'air forcé et le régime moteur plutôt autour des 10 000 tr.

Donc elle à pas grand chose à faire en ville, et elle le fait savoir !

En roulant je tourne dans les 80-90°C mais dès que je m'arrête... 104°C ce midi et pourtant il fait pas grand chaud !!!

Sinon le ventilo tourne un moment une fois le contact coupé, vous aussi ?

Marco44 a écrit:En roulant je tourne dans les 80-90°C mais dès que je m'arrête... 104°C ce midi et pourtant il fait pas grand chaud !!!

Sinon le ventilo tourne un moment une fois le contact coupé, vous aussi ?

Vouaip jusqu'à la tout est normal
Tant que la température n'est pas redescendue il continua de tourner

comportement normal. Enfin comme la mienne

pour le ralenti je ne savait pas qu'il fallait passer par l'électronique et je vais de ce pas appeler mon mécano car il me l'a réglé un peu haut.
Pour les trous à bas régime la moto doit subir un réglage spécifique à chaque changements de pot, j'ai fais régler la mienne chez le mécano qui est équipé d'un banc multi marque et quasiment plus de secousses c'est le jour et la nuit dans les rond points.
Pour la température, sur route 75/85° et en ville 100/106° heureusement que Béziers est une petite ville et effectivement le ventilo reste enclenché contact coupé.

A bientôt