Batterie HS

bon comme je ssuis poisseux avec mes motos, ma S4 m'a honteusement laché alors que je faisais ma tournée de soins. Au début j'ai pensé qu'ils s'agissait d'un faux contact car le cadran affichant la vitesse et celui de la temperature cvlignotaient lorsque j'etait a larret, alors que des que j'accelerais le probleme s'attenuait. Sur de mon coup, j'ai arreter le moteur pour redemarrer...Quelle erreure de ma part car elle n'a pas voulu me faire plaisir. Plus j'essayait plus les feux devenaient faibles et moins les cligos clignotaient. Tout ca pour dire que j'ai du demander a ma femme de venir me chercher pour que je continu mon travail et a la fi de la tournée elle m'a deposer a la moto que j'ai pousse jusqu'a la maison sous une chaleur etouffante malgre qu'il fut 21h00...

Bref j'espere que c'est bien ca le probleme mais je le saurais ce soir une fois que la batterie neuve sera chargée...

teste les tension de la batterie moteur à l'arrêt et tournant
tu devrai trouvais entre 13 et 14V moteur tournant
et dans les 12V moteur à l'arrêt
si tu à pas les 13 14V moteur tournant ton alternateur ou régulateur doivent être HS

dans le doute
tu peux dans la foulée changer l'alternateur aussi
ça fait pas de mal et ça coute que 500 boules

sérieusement, bonne chance avec ta nouvelle batterie, espérons que ce ne soit que ça

Vi esperons merco en tout cas, la moto redemarre avec la nouvelle batterie.Par contre maintenant j'ai le voyant de défaillance du moteur qui s'allume, y a t'il une correllation entre les deux ?

suite au fait de débranché la batterie le voyant s'allume
il faut 3 chauffe complète pour qu'il disparaisse

Merci, je me voyais deja aller chez triumph

Donc demain cela doit disparaitre
chauffe complete tu entends que j'attende que la temperature de la moto apparaisse ?

sa mes pas arriver encore donc je connais pas
tu à vérifier tes tension??

non pas encoree je dois attendre mon beauf ki a l'appareil ce we

attention de pas tuer la batterie la aussi
car une décharge profonde et fatale pour la batterie

pour le coup du témoin défaillance moteur suite à batterie morte ou débranchée
ça ne m'est jamais arrivé non plus
mais quelqu'un en a déjà parlé sur le forum (bon courage pour retrouver ou )
quoi qu'il en soit, je me souviens que le témoin doit s'éteindre tout seul ...

Bon, a priori l'alternateur est naze, ce matin je suis allé bosser avec la moto et de nouveau meem probleme avec l'ecran digital. Du coup je suis passé chez kawasaki car je devais passer ausi recup la CG du monstre. Et bien une fois la bas impossible de repartir...Ils ont testé et verdict ( a priori ) l'alternateur

Tu l'as acheté là bas?

Y'a garantie là non

ça fait combien de temps que tu l'as ton Speed?
quelle galère l'électricité sur cet étron !!!

Ca fait un mois, mais je suis un peu deg car le vendeur m'avait montre la facture des 40 000 kms avec l'ensemble des révisions. IL ne m'a JAMAIS dis que l'alternateur etait mort...ALors que c'est écrit en bas de la dite facture de Triumph car le précédent proprio n'a pas voulut le faire changer. Donc moi , je n'ai pas fait attention a cette mention importante. D'autant plus que j'y connais rien en mecanique... Mais je ne suis pas stupide c'est a dire que je comprend l'importance de l'alternateur maintenant que l'n m'a expliqué...Vendre une moto sans prevenir que l'alternateur est mort c'es pas vraiment pro...

Tu à acheter ta moto à combien de Km??

40 000

merde, c'est un peu un connard sur les bords quand même

Mouai pas cool tout ça.... Reste à savoir si c'est le stator ou le rotor qui est mort (c'est 500€ chez Tromph... surprenant n'est ce pas ?), Hexamus avait trouvé un stator à moins de 100€, look les ptites annonces . Ce n'est pas grand chose a changer. Bon courage...

merci merci

Alors, inquiet de ma suite des evenements et un peu "furieux" de m'etre fait blouzé, je me suis decidé a aller voir le concessionnaire pour lui expliquer la situation. Il fut très etonné et m'a explique qu'en fait l'alternateur avait été changé par leur soins avant de me la vendre sans passer chez triumph. Ainsi la pièce qui à lacher est l'alternateur. Inquiet je lui demande son prix et il me repond sur un ton magnanime: rien je vous le fait aut titre de la garantie.... De ce fait il m'a gangné comme client pour l'entretien de la moto

tu à un bon concessionnaire

on peut dire qu'il soigne sa clientèle lui
c'est cool pour toi

c kler, en plus il est a deux cent metres de la maison, ce qui fait que j'irais pas plus loin pour l'entretien. Ce matin je trouvais la vie dure et ce soir elle est vachement plus belle

ouep ça te sera bien utile aussi les 200m de distance quand il faudra lui amener en poussant

La moto recommence, elle m'a lache ce matin vers 12h00 alors que je faisias ma tournée. La battertie etait bonne et le regulateur avait ete changé hier. Le mecano dit que l'anglaise est gournamade en electricité avec ses feux avant et que arrete et redemarrer le motuier plus d'une dizaine de fois me vide la batterie.... Ca me semble quand meme bizarre car avant mon premier probleme je n'avais eut aucun soucis de ce genre lors de mon travail