Nous sommes réunis ce jour pour célébrer l'union de ...

Nerrick a écrit:le belgom, bah, dafy, cardy, Norauto, roady....

pour la laine de fer, dans les magasins de bricolage

J'irai voir ça alors. Merci

meuh non laisse tomber, comme dit nerrick, tu vas le faire une fois et après avoir vu ce qu'il t'en coutait tu vas laisser tomber... et le pot de belgum coute assez cher.... et pis v'là le boulot que c'est !... ça me fait penser qu'il faut que je fasse aussi mes collecteurs.

Sinon ? les caches des attaches de poignée passager sont sympas ! c'est un autocollant qu'il y a dessus ?

Ouai mais je suis un maniaque, donc je pense que je vais essayer quand même. Si c'est vraiment la galére je demanderai à ma femme. Allez chérie on frotte, sinon pas de calin...

Pour les caches, c'est une grille ( style panier de friteuse). J'ai peur que l'infiltration de l'eau cause des problémes au niveau électrique ( surtout au niveau des clignos).

Pour faire un peu tunning, on peut mettre des petits néons sous les grilles...

Au faite je suis monté ( les pneus) en Dunlop D205 pour l'arrière (une belle mer.e mais il est neuf) et devant un Dunlop D208F.

Ouai mais sinon... tu n'achètes pas le belgom et tu fais le plein (même cout)... et pis tu vas rouler .. 'fin c'est juste une idée

le résultat est vraiment bien quand même (avec le belgom). Y'a d'autre marques aussi et puis, j'ai les gros pots, mais il doit y avoir des petits tubes aussi.

Le plus chiant sur la S4, c'est sou le radiateur. Y'a des ptites pattes qui font super mal si ta main passe trop près


pour la laine de fer, t'es pas obligé. Tu peux le faire avec des chiffons (tee shirt, chaussette.....) mais c'est un peu plus long

Bon j'ai essayé avec un autre produit car y avait pas de Belgom chez Mr Brico. Ca change rien. Je vais partir à la recherche du Belgom magic mais comme je l'ai dit, j'habite de trou du cul du monde.

Je pense également mettre des roulettes au cas où.
J'ai fais un tour sur le site Ixtem-moto ( merci Lomo pour le lien). Je pensais pas que ça couté ce prix là.
38€ pour le kit de fixation et 30 € pour les tampons. Je pense prendre ça le mois prochain. Reste plus qu'à choisir la couleur: Noir ou Orange...

si tu les trouves cher va voir le prix du kit fixation LSL

c'est à peu près le même tarif pour les LSL (80€ l'ensemble)

pour les produit pour le collecteur....bah faut frotter quand même

Nerrick a écrit:
pour les produit pour le collecteur....bah faut frotter quand même

Je me suis fais avoir. Le produit sert à redonner de l'eclat à divers materiaux ( verre, plastique ..) en faite j'ai pas du tout regardé sur le produit, j'ai suivi les conseils d'une petite vendeuse avec les yeux bleues.

Honte sur moi!

Les roulettes ça sera pour le mois prochain.

Parait que le décap'four, ça marche bien aussi sur les collecteurs

iceman a écrit:Parait que le décap'four, ça marche bien aussi sur les collecteurs

Trop tard, j'ai trouvé le belgom. Mais merci quand même. Je vais frotter les collecteurs en fin de semaine quand j'aurais une aprés midi de libre ou plus...

frotte frotte elle aime ca la donzelle

jolie bécane ! une noire en plus .... j'aime bien les jantes c'est chouette pour l'esthétique (sa lui remet un coup de peps) par contre je pense qu'elle ira un peu moins vite à cause du orange ...

Braind3ad a écrit:jolie bécane ! une noire en plus .... j'aime bien les jantes c'est chouette pour l'esthétique (sa lui remet un coup de peps) par contre je pense qu'elle ira un peu moins vite à cause du orange ...

Bah disons que le orange est réservé aux vrais pilotes, les couillus, les bons quoi. Mais Triumph a pensé à vous les tanches, avec du vert, du bleu, du noir ..

Franchement j'avais pas de preference pour les couleurs. Mais j'aurais pas voulu vert.

Sinon je reviens d'une balade entre potes en mode arsouille. J'avais un SDS. Agréablement surpris. Je ne la sentais pas du tout. Et je confirme, on part vite en weeling quand on passe les vitesses en haut du compte tours. Petite balade vachement plaisante. Il me semble qu'avec un SDS, l'arriére se déleste pas ou trés peu en courbe donc une meilleure prise d'angle. Jouisif!!!

La Jouanne a écrit:Sinon je reviens d'une balade entre potes en mode arsouille. J'avais un SDS. Agréablement surpris. Je ne la sentais pas du tout. Et je confirme, on part vite en weeling quand on passe les vitesses en haut du compte tours. Petite balade vachement plaisante. Il me semble qu'avec un SDS, l'arriére se déleste pas ou trés peu en courbe donc une meilleure prise d'angle. Jouisif!!!

Mouai, avec le poids d'un âne mort sur le strapontin arrière, la bécane n'est plus aussi vive et incisive. Les freinages s'allongent, et la mobilité sur la selle est très réduite. Sans parler du manque de reprise en dessous de 10 000 tr.
Par contre forcement à ce régime moteur, c'est on-off. Soit tu te traine, soit tu cabre

Par contre je ne comprend pas le fait de "délester l'arrière"

Tinourse a écrit:
Par contre je ne comprend pas le fait de "délester l'arrière"

Normal avec ton gros boule !

Je suis pas un pilote ni un expert en moto. Mais j'entends par delestage le faite que la moto a plus d'appui sur l'arrière. C'est un ressenti.
C'est sur qu'avec un SDS on titille plus la zone rouge pour avancer.

Gregou a écrit:Normal avec ton gros boule !

'fallait le dire tout de suite que tu voulais revoir la photo du saut à ski

La Jouanne a écrit:Je suis pas un pilote ni un expert en moto. Mais j'entends par delestage le faite que la moto a plus d'appui sur l'arrière. C'est un ressenti.

Je comprend ce que tu veux dire. C'est assez rassurant même comme sensation. Cela assoit beaucoup la moto.
Mais contrairement à ce sentiment, la prise d'angle ne sera pas "meilleur".
Avec le poids en plus, tu baisses la garde au sol. Donc tu risques de toucher plus rapidement les reposes pieds.
La manière dont ce tient le SDS peut changer le centre de gravité de la moto.

Ce qui te retient en courbe c'est l'appui sur ta roue avant. Il est possible de forcer beaucoup dessus, de rentrer vite en courbe, et de prendre pas mal d'angle. La roue arrière n'a de risque de glisser que si tu ouvres les gaz en grand ou si tu bloques avec le frein arrière.

Une image = 10 000 mots !

Merci. Je comprends mieux.
Va falloir que je me mette au circuit.
Superbe vidéo!

Petite séance nettoyage des collecteurs today:
Avant:


Aprés:


Resultat obtenu avec du Belgom Alu et de la paille de fer de menuisier n° 000.

J'ai également reçu mon casque et mon blouson:
Casque AGV S4 noir mat avec logo S4 orange


Blouson Helston's Dick

Super boulot que tu as fait sur la ligne !
J'avais également frotté comme une fou pour décaper les collecteurs au moment de l'achat. Mais là, le rendu est vraiment top
Je pense qu'il est temps que je le refasse avec ta méthode.
On voit pas trop sur la photo, la paille de fer 000 ne fait aucune micro rayure ?