Stator + Faisceau

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Re: Stator + Faisceau

Message  Nerrick le Dim 01 Nov 2015, 00:06

Je viens de faire la même chose aujourd'hui albino
C'est à dire monter un feu tectonic lédé en conservant les cligno ermax triangle du passage de roue du même nom.

Mais c'est plus bô sur la dayto 600 Cool

_________________
Grozigzag va chez son concess:
G: Bonjour, je voudrais de l'huile pour faire la vidange de ma Speed Four.
C: Bonjour jeune garçon, que veux tu?
G Une huile de compet', je suis un pilote
C: J'ai ce qu'il te faut, regarde, de la Castrol
G: Castrol, c'est bien ça???
C: Bah oui, avec Castrol, on s'envole....
G: Ah bon??? Alors vous n'auriez pas plutôt de la Motul ???

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Re: Stator + Faisceau

Message  djdj le Dim 01 Nov 2015, 13:27

Alors vite une photo souvenir avant que ta boucle ne reprenne feu. bounce
_____
Rahhh l'enfumeur... Laughing Ben suis surpris. Ca claque pas mal, et même plus que ton petit cligno. Je t'ai trouvé ça entre temps:

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Re: Stator + Faisceau

Message  TomTom le Lun 02 Nov 2015, 23:59

Hey !!! Ça rend pas mal avec les cligno en plus !!
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Re: Stator + Faisceau

Message  eyslime le Dim 28 Fév 2016, 17:03

Cool ! MErci pour ce post, ca m'aidera au cas où ^^
Un de ces 4, avant l'été je vais redémonter le reservoir et checker cette cosse que j'avais sécurisée un peu à l'époque (remis de la graisse et isolé).
Mais ce qui est calir c'est que je ne mettrai pas 1400 boulons en réparations... je viens de changer l'embrayage mort avant les 20 000 :/ fait mal o q


J'avais demandé à mon mecano tromph quid de cette panne d'alternateur, il me dit qu'il est assez faible oui, problématique, non il faut juste particulierement veiller à l'état batterie pour éviter de forcer sur l'alternateur...

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Re: Stator + Faisceau

Message  lomo le Mar 01 Mar 2016, 18:49

oui bof oui, l'état de la batterie ça importe c'est sûr mais c'est surtout pour l'ECU qui fait la supervision de la gestion moteur.

Après mécaniquement, le faisceau primaire prend ce dont il a besoin sur le stator pour l'allumage et l'injection en mode dégradé... perso, avec une batterie morte, j'ai réussi à rentrer à la maison (70 bornes aller retour), le seul problème c'est que t'as plus de compteur et que ton moulin tire plus que 50 chx à 8000trs/min... obligé de rester dans les tours à l'arrêt pour pas caler... bref l'aventure quoi.

Non, coté stator c'est surtout la chaleur qui le tue... l'huile participe au refroidissement des spires, une huile usée perd sur son pouvoir caloporteur... le vernis qui protège les spires n'aime pas trop les trop hautes températures, il cuit, se désagrège et à la longue disparait... et t'as deux spires de phase différente qui rentrent en contact et pouf court circuit... adieu stator,faisceau, redresseur, batterie... tu peux même foutre le feux à la bécane dis donc bounce albino

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