Speed Four
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Message  Nerrick 30/3/2015, 21:43

bounce
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Message  djdj 31/3/2015, 10:58

Lard ou cochon? pig
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Message  TomTom 31/3/2015, 11:41

Saucisson ou jambon ??
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Message  lomo 1/4/2015, 13:24

et m*rde, l'inspecteur est de retour Rolling Eyes et il a l'air salement bourré encore What a Face
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Message  Nerrick 2/4/2015, 13:17

Ni lard ni cochon
Ni saucisson ni jambon

Mais du gigot sauce menthe accompagné d'un quatrième cylindre I love you


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Message  lomo 2/4/2015, 16:46

'tain mais me dit pas que tu as racheté ton néon blue que tu avais réussi à refourguer !? Shocked
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Message  djdj 2/4/2015, 17:26

Ham bacon tout huile 491578 Toujours en vente le blue:


bounce Gigot sauce anglaise Aluminium Silver, Racing Yellow ou Tornado Red?
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Message  Nerrick 2/4/2015, 21:22

la speed four ... j'y ai pensé très sérieusement Rolling Eyes En fait, c'est limite à cause d'elle que j'ai regardé à nouveau geek

Racing yellow la Dayto I love you

Et j'ai longuement apprécié sa position pour la ramener de Brest samedi dernier Ham bacon tout huile 449428
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Message  djdj 3/4/2015, 08:58

Ah joli retour! cheers  Une autre belle Triumph, rare, avec ses fans, mais délaissée par son constructeur.

Elle aussi aime être dans le haut des tours. Encore plus que le S4 non? Mais sans les a-coups du 2000/3000 peut-être?

Jaune & jantes noires, des 3 origamis, c'est celui qui claque le plus. Manque plus que le millésime pour la cuber. study
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Message  lomo 3/4/2015, 10:24

raaaaah ! nerrick vieille branche ! bounce

...me dis pas que t'as acheté ça ! I love you

Ham bacon tout huile Triump10

dis ? tu me la fais essayer ? hein oui ? je pourrai te la plier s'teuplé ?! king
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Message  djdj 3/4/2015, 11:24

Je parierais plutôt sur le 650:

Ham bacon tout huile 2005_t10

Quoi que... vu déjà la rareté du 600 et sa cote... (Plus rare que S4 non?). Mais p'tain c'est beau. I love you
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Message  Nerrick 3/4/2015, 20:53

effectivement, c'est une 600. Je ne crois pas avoir déjà vu de 650. D'un autre côté, je ne cherche que sur lbc en général Rolling Eyes

mais à part le cache de l'embrayage (identique aux speed four d'après 2004) et le 5 entre le 6 et le 0, il ne doit pas y avoir d'autres différences

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Message  pplafrite 3/4/2015, 23:12

J' avoue qu' elle a un look accrocheur What a Face

Apparemment, elle ne se plaît que dans les tours... Neutral

Pas facile, de nos jours... De rouler dans les tours

What a Face
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Message  Nerrick 4/4/2015, 22:11

bah il suffit de rester en première What a Face


ou de se laisser pousser les testicules et d'aller sur piste What a Face What a Face


Blague à part, je n'ai pas encore vraiment eu l'occasion de l'essayer (si on met de côté les 500 bornes pour la ramener Rolling Eyes )
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Message  lomo 5/4/2015, 10:53

C'est sûr que de la ramener de brest en première ça doit être du sport Razz  (i'm back to while qu'il dit...ayé je viens de la comprendre)

Sinon nerrick ? Après la speed four bleue néon chelou, le dayto 955 hideux (excepté son small ass) et sa position brise dos tu remets le couvert avec un pioupiou racing honteux parti se planquer dans le fin fond de la Bretagne....

Tu serais pas accro aux bécanes has been par hasard ? Quelle est ton excuse cette fois ? Mis à part ton goût pour les échecs commerciaux et le design incertain... What a Face réponds ! Ta femme est au courant !? Rolling Eyes
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Message  Nerrick 5/4/2015, 21:36

lomo a écrit:C'est sûr que de la ramener de brest en première ça doit être du sport Razz (i'm back to while qu'il dit...ayé je viens de la comprendre)

Sinon nerrick ? Après la speed four bleue néon chelou, le dayto 955 hideux (excepté son small ass) et sa position brise dos tu remets le couvert avec un pioupiou racing honteux parti se planquer dans le fin fond de la Bretagne....

Tu serais pas accro aux bécanes has been par hasard ? Quelle est ton excuse cette fois ? Mis à part ton goût pour les échecs commerciaux et le design incertain... What a Face réponds ! Ta femme est au courant !? Rolling Eyes

c'est  le sacerdoce des esthètes Cool

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Message  TomTom 6/4/2015, 07:31

Super belle ( à par la déco avant), on dirait un catcheur mexicain lol.
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Message  djdj 6/4/2015, 11:19

lomo a écrit:Sinon nerrick ?
Tu serais pas accro aux bécanes has been par hasard ?
Quelle est ton excuse cette fois ? What a Face réponds !
Ta femme est au courant !? Rolling Eyes
"Enfin répondez Nerrick! Les Français veulent savoir!" Ham bacon tout huile N_bmp10
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Message  pplafrite 6/4/2015, 18:18

Y' a pas, elle est belle Cool
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Message  Nerrick 7/4/2015, 20:50

bon alors effectivement, c'est plutôt pointu comme moteur y'a vraiment pas grand chose en bas Laughing

Faut aussi dire que mes dernières references sont la Dayto 955i (sans cale) et une speed traïpeul. Pour me rendre compte, il faudrait que je taxe un des S4 du forum rabbit

(pas celle de Lomo, je suis sûr qu'il y a moyen de se blesser avec la sienne pig )

mais une fois dans les tours, ça avance plutôt bien drunken
La souplesse du moteur est étonnante. On peut évoluer en ville (à 50) en 5eme ou 6eme sans problèmes. Bon, faut pas espérer repartir comme une balle après Rolling Eyes

Je n'ai pas de problème de ratatouillage en bas, mais j'en avais pas beaucoup plus avec la S4 et la selle, est quand même plutôt confortable, mais ça, comme toute Triumph 600 I love you et y'a même de la place sous la selle pour mettre le gilet jaune Cool

Pour le son... je me demande si l'origine ne fait pas plus de bruit à l'arrêt que le micron.


J'ai pas encore testé partie cycle et freinage dignement, mais la bête est légère. Je ne retrouve pas le côté parpaing de la 955 What a Face
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Message  pplafrite 8/4/2015, 19:17

Comme beaucoup de 600 sportive, tout est en haut, rien n' est en bas. Sad

Même qu' ils disent que le S4 est mieux équilibré de ce cotè là et c' est ce qui la rends si attachante I love you

De surcroît, sans carénage... On la sent bien l' accélération, moi j' adore  Rolling Eyes  

Ben oui, c' est comme ça tongue

Ceci dit, j' aime bien sa bouille (de la dayto).

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Message  lomo 9/4/2015, 10:50

Elle est magnifique cheers j'ai hâte de l'entendre tomber en panne What a Face
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Message  pplafrite 9/4/2015, 15:35

C' est vrai que c' est fragile ces bêtes là  affraid  What a Face
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Message  Nerrick 9/4/2015, 21:27

l'alternateur et le régulateur ont été changés il y a moins d'un an. ça fait ça de moins en terme de panne Cool
ne reste plus que les 347 autres pannes potentielles What a Face

(A ce sujet, c'est un régulateur de 955i qui a été monté par Triumph - pour qui pourrait avoir besoin de ce type de pièce pour sa speed four)
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Message  djdj 20/4/2015, 12:42

Nerrick a écrit:bon alors effectivement, c'est plutôt pointu comme moteur y'a vraiment pas grand chose en bas Laughing
mais une fois dans les tours, ça avance plutôt bien drunken

La souplesse du moteur est étonnante. On peut évoluer en ville (à 50) en 5eme ou 6eme sans problèmes. Bon, faut pas espérer repartir comme une balle après Rolling Eyes

Je n'ai pas de problème de ratatouillage en bas, mais j'en avais pas beaucoup plus avec la S4 et la selle, est quand même plutôt confortable, mais ça, comme toute Triumph 600  I love you et y'a même de la place sous la selle pour mettre le gilet jaune Cool

J'ai pas encore testé partie cycle et freinage dignement, mais la bête est légère. Je ne retrouve pas le côté parpaing de la 955 What a Face
Nickel ce CR. Ca reste un compromis entre circuit & route, mais peut-être la version la mieux aboutie du 600, et pas la plus moche. I love you

Oui plus légère (du cadre m'semble) que S4, et le freinage doit réclamer plus de poigne: diamètre de disque plus petit (m'semble toujours).
________

Pis lomo faut pas qu'il se plaigne, tu nous a épargné ce compromis du trio: http://www.leboncoin.fr/motos/794129401.htm?ca=12_s

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____________
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