Hello

Bonjour tout le monde.
ce n'est pas une présentation, mais un retour ..
Les news : S4 dans mon jardin le 10/07/14 et samedi matin , appel des keufs pour me dire que la belle est retrouvée dans le cadre d'arretations d'un groupe de merdeux voleur de moto/auto.
ILs n'en ont pas fait grand chose, surement restée dehors depuis le vol...

C est le moment de fair eun grand nettoyage sur ma douce et puis, evidemment, c'est le moment de réaliser que le faisceau a commencé a griller ... Je dirai volontier a tous, meme si votre faisceau va bien, virez moi cette connection comme indiqué sur le fofo..

Voila c est tout...

Super le retour de la belle, mais chiote pour le faisceaux, mais de qu'elle connectique parle tu ?

Et ton accrochage avec le 4x4... Le gros c*n nerveux, qu 'est que c' est devenu?

Hello PP,

Ben la suite avec LGCEN4X4, c est plutôt aucune suite avec lui, malgré le dépôt de plainte avec description du véhicule et du chauffeur , aucune suite de la POLICE a ce jour... Qui sait pour la suite...

Pour ce qui est d'AMV , j'ai été radié de l'assurance, ce qui a nécessité de m'imposer auprès de mon assurance principale, la MAIF. En effet, si tu es radié d'une assurance, les autres refusent de t'assurer... )

Par contre, je ne sais plus si je l'avais déjà post, mais j'ai été remboursé sur la S4 des dégâts reçus, mais il voulait aussi me foutre un malus ( AMV) .
La S4 a été mise en RSV et j'ai le l'ai racheté direct pour 588 euros. Donc en résumé : prix des réparation supérieures à la valeur ( 3500 de rép), valeur évaluée 3000, donc rsv. Je garde la bécane pour 588, déduis de la valeur du véhicule ( 3000) et je touche cette somme moins la franchise de 500 euros.. Je touche donc 2000 plus 100 euros pour le casque qui a tapé.

Le véhicule est en rsv : tu peux pas le vendre avec la possibilité que ton acheteur fasse refaire la carte grise. Mais rien ne t interdit de la maintenir assuré et de rouler avec. ..)

Donc je roulais avec jusqu'en 07/14.

Pour répondre à la question sur le faisceau et la connectique, je parle bien sur de la connectique de sortie d’alternateur, dans la partie arrière du moteur, sous le réservoir.. Faisceau de sorti fondu, avec les trois fils du connecteur d'en face qui ont en partie fondus oxydés et cramés...