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super les vacance a Montpellier

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Message  clubbzzz 11/8/2013, 17:14

bon est bien suite a mon arrivé a Montpellier je me suis dit qu'il fallait que je vois le S4 de Montpellier je rejoint speed34 et on se décide de faire une petite balade au bout de 30 bornes un virage des petit cailloux et hop mon speed4 fait une petite glissage , je me relève ouf je n'ai rien

donc suite a cette petite cascade a la mord moi le noeud je recherche , une platine conducteur droite et un feux ar pour le reste sa sera après démontage car mon ventilo ne s'allume plus et les T de fourche on du tourné un peu

bref toussa pour dire n'allait pas roulez dans le sud c'est trop dangereux
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Message  TomTom 11/8/2013, 20:08

Nam c'est que tu n'étais pas sur le périf' ça !
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Message  Gargouille_cfh 11/8/2013, 21:38

les routes du sud, c'est souvent gravier dans les virages, route défoncée, rustine (patch) de goudron mal ajusté, bosse, creux etc...
un jour j'ai visité l’Alsace, j'ai pété les plombs quand j'ai vu la qualité du bitume
on dirait la suisse cyclops 

bon courage pour les pièces !
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Message  djdj 11/8/2013, 22:37

Dommage, c'était bien vu le petit rasso avec Speed34. Je suis vraiment désolé pour toi.
Le gravier... il est rare d'en réchapper. Et on n'en sort pas toujours indemne.

Etonnant ta casse. C'est tes crash pads qui ont fait qu'apparemment seuls l'avant et l'arrière ont reçus ?
Ton ventilo, je ne pige pas. Tu as l'affichage température, mais plus de déclenchement ?
Souci mécanique peut-être, genre radiateur voilé et ventilo qui bloque sur les ailettes du radiateur.
Essaie de le faire tourner à la main : moteur froid ou batterie débranchée hein.

Tés de fourches qui ont tournés ? Plus alignés ? Tubes de fourche plus parallèles ?

Pas d'assurance tous risques ? Parce que la pièce d'occase faut la trouver... Je t'ai mis 2 liens en MP.
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Message  clubbzzz 12/8/2013, 08:59

non pas trop de casse pour le ventilo j'ai bien la température qui s'affiche mais pas de déclenchement je vais regardez tout sa aujourd'hui pour la fourche mon père a l'air de dire comme quoi les tube aurait bouger dans les T mais qu'il ne sont pas forcement tordu grosso modo la moto tourne très bien la fourche fonctionne très bien le seul hic c'est que une fois la roue droite le T superieur tire a droite
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Message  djdj 12/8/2013, 09:51

Tubes de fourche qui auraient tourné dans les tés c'est possible effectivement.
= dépose de roue + déblocage des colliers de té,
après avoir mesuré et noté ta longueur de sortie de tube au-dessus du té supérieur.
+ resserrage progressif et en alternance, avec axe de roue remis en place.
Tes tubes et tés doivent trouver leur position d'eux-mêmes. Vus de côté, tes tubes doivent être parallèles.

Vérifie avant tout ton guidon par rapport au té : plié ou décalé (avec cisaillement vis de positionnement).
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Message  clubbzzz 12/8/2013, 10:23

je reviens sur la declaration tube tordu j'ai vu 2 fourche complete a vendre et chacune a 100 euro j'espère qu'elle sont en bonne état
et une jante avant et pour le ventillo il tourne nikel a la main mais vu qu'il est prit direct sur le faisceau j'attendrais d'etre chez moi pour coupé les fil et le testez en direct

bon ba je vais pouvoir me faire un speed tout neuf
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Message  djdj 12/8/2013, 10:49

Ca se gâte. A vrai dire, je le voyais tout de même plus comme ça ton souci de té.
Et pour le ''bon état'' des fourches d'occase, c'est le souci majeur. Seul garantie possible la bonne foi du vendeur, ou le passage au marbre. Là il faut peut-être privilégier le casseur sérieux.
Si tu veux un avis sur tes liens, envoies.

Avant de couper: d'origine, le ventilo n'est pas raccordé en direct. Et il est protégé par un fusible (n° 7/15A).
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Message  clubbzzz 12/8/2013, 11:06

merci djdj c'est bien mon fusible qui a cramé tu dechire j'y avais pas penssez
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Message  djdj 12/8/2013, 11:33

Bon ben ça avance. Laughing Et je viens de voir en MP que tu avais fait affaire pour la platine. king 

Pour la jante c'est: contrôle visuel, kilométrage, état des roulements.
Pour le contrôle du voilage, c'est face à la jante montée: tu viens à fleur de son flanc avec pointe de stylo ou autres, la main calée sur le tube de fourche, tu fais tourner ta jante et tu gardes l'oeil sur ton ''palpeur''.
Faute d'outil adapté, c'est suffisant pour déceler un voilage excessif.

PS On ne va pas se laisser emm*rder par des graviers. Nan mais ! Razz 
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Message  clubbzzz 12/8/2013, 12:08

oui la platine est commandé pour la fourche ca va attendre d'être rentré a paris le feux AR aussi (je le compte même pas dans les frais ) et la jante attendra le retour elle aussi parce que sa commence a faire chère les vacance mais dans l'ensemble j'avais peur que la facture s'élève a plus chère

bon moi qui me tâtais a la repeindre je penses que sa va me motivé dans un futur assez proche
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Message  djdj 12/8/2013, 13:54

Bon ben tu es réactif. Moi je crois que je serais encore assis devant à gémir.

Je ne me souviens plus si le cale-pied du cabanon était droit ou gauche, mais pour un peu tu te retrouves avec des cales pieds homologués Triumph. Razz 
Pour le feu, pose la question a ton vendeur, vu que le port est déjà payé.

Quand je vois ton pliage de fourche, je ne sais pas quoi penser des crash-pad. A l'occase fais nous des tofs avant de la peindre, que je me fasse une idée de ce que donne la chute avec crash-pad.

Termine bien ton séjour. Finalement tu as eu le nez fin de descendre avec la remorque. pig
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Message  clubbzzz 12/8/2013, 13:56

je te fait des photo de suite
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Message  clubbzzz 12/8/2013, 14:11

comme sa on dirait qu'elle n'a rien


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les quelques grifure



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merci les topblock

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le pot d'echappement  n'aura pas survecu

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la platine qui a cassez nette


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vu que sur la remorque je peux pas vous montrez la fourche je vous laisse imaginé avec le decalage du garde boue



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mais j'ai bonne espoir qu'elle re rouleras avant l'hiver
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Message  djdj 12/8/2013, 15:40

Ben tu t'en sors bien. Il n'y a que la partie basse qui a frotté. Et sans les topbloc, tout ce qui est juste rayé, était arraché. Même pas fracassé la platine passager. En général elle casse avant celle du pilote.
Capteur niveau d'huile et carter fonctionnels, c'est moindre mal.
Rien de grave au final, si n'est la fourche que je ne pige pas. Faut la libérer de ses tés et voir.
Note au passage: un tube peut se redresser: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/216263409.htm?ca=12_s
tu trouves aussi des tubes d'occase vendu seuls.

Merci pour les tofs, depuis le temps que je me pose la question du crashpad ou non (risque de pliage du cadre). Dans le cas de ta glissade il n'y a pas photo.
J'ai failli me faire la même (mais sans topbloc), il y a peu: virage en montée de col + marche de goudron sur trajectoire de roue arrière. C'est le coup de pied au sol et le coup d'accélérateur qui m'ont relevé la moto. pale 
Du coup je m'intéresse à nouveau au sujet. geek 

PS Ta sangle sur le topbloc, pas confiance. Evil or Very Mad  Son axe plié est peut-être sur le point de se couper. Si à ton retour, soleil à droite ou à gauche, tu ne vois plus son ombre dans le rétro, ce sera que j'avais raison. Laughing
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Message  clubbzzz 12/8/2013, 16:07

la sangle sur le topbloc c'est juste le mou une fois serrez pour evité quelle vol au vent pour la fourche et la jante (oui jai oublier de mettre une photo de la jante ) c'est parce que la moto c'est arrêtez dans un muret sans le muret il n'y aurait ni la fourche ni la jante de touchez a mon avis

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et oui djdj les top block ya pas photos sa te sauve plus de pièce que sa t'en détruis
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Message  djdj 12/8/2013, 17:45

Ben oui la sangle. Quel con je fais. tongue Et ça ? super les vacance a Montpellier  51_bmp10 super les vacance a Montpellier  419797 

Pis si t'avais commencé par le muret, j'aurais tilté pour la fourche. Very Happy  Et sans le muret tu finissais où ?

Pour ta jante j'ai eu ça sur l'arrière, et pire sur l'avant. Faute d'occase, j'ai trouvé une boîte sur Genève qui les redresse. Moins cher que du neuf, mais pas cadeau non plus. De plus, très difficile à voir, mais l'avant était fêlée. Et pourtant les 2 tenaient la pression, et j'ai roulé un bon moment comme ça, au grand désespoir (et à juste titre) d'un copain. En final je suis passé par l'assurance. Coût: 360 € de jantes neuves contre 1600.
C'est pour ça que je te posais la question.

Bon faut que je revoie ma position sur les topblock alors ? Les écopes ne suffiront pas apparemment. geek
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Message  Gargouille_cfh 12/8/2013, 19:06

y'a rien de grave, mais le tout mis bout à bout, c'est vrai que c'est hyper lourd
bon courage en tout cas Wink 
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Message  clubbzzz 12/8/2013, 19:38

hey hey djdj sans le muret je serais sans doute plus la pour vous écrire ^^ le muret n'était pas la pour faire jolie , bien que la chute n'était pas rapide une fois par terre une moto glisse très ( trop ) bien

dans l'ensemble j'espère m'en tiré pour moins de 400€ ( hors peinture ) ( laissez moi rêvez ) dans tout les cas elle re roulera et seras réparez dans les règle de l'art
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Message  djdj 12/8/2013, 23:53

Alors merci le muret.

Une moto glisse d'autant plus vite et longtemps, que les topblock réduisent sa surface de contact et de frottement avec le bitume. Donc, à nouveau je ne sais plus. Mad 
Si tu en doutes, essayes le patinage sur glace en tongue. tonguesuper les vacance a Montpellier  105658 

super les vacance a Montpellier  Cale_p10 super les vacance a Montpellier  Reflex10

''C'est ma femme qui me dit, mais... cest quoi ce cale- tongue pied ?" 
Pas folle sa femme... T'aurais peut-être pas cassé la platine avec un Triumph. Question
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Message  Speed 34 13/8/2013, 03:20

Héhé oué heureusement que il y avait un muret sinon y'aurais plus de clubzzz pour vous en parler!!!^^ Sinon soit dit en passant clubzzz, j'sui carrément dégoute pour une fois que je pouvais rouler avec un s4!!Je suis grave fruster!!
En plus aprés avoir vu le tien j'pense que je dois avoir un des plus moche speed4 du forum,ptétre même un des plus moche speed4 qui existe!!!

Bon au moins tu garderas un bon souvenir de ta descente dans le sud!!Mais ca c'est pcq a force de faire du periphérique et tout et tout savez plus prendre un virage :p ( pas taper pas taper svp!! )
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Message  Gargouille_cfh 13/8/2013, 19:31

ça traque ici What a Face 
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Message  vador34 14/8/2013, 20:03

C'est vrai que pour avoir fait quelques balades en moto vers Clermont l'hérault ( et à l'époque j'étais avec la supermotard..)  ça m'est arrivé de prendre un virage et il y avait des gravillons par terre....
Et effectivement ça glisse sévère !!!  Et tous mes amis qui était avec moi , ils ont tous failli chuter.

Donc être extrêment vigilant Sad

Vraiment désolé pour toi , j'espere qu'elle sera vite remise !

> Speed34 t'es dans quel coin toi ? Smile
edit : Seyne sur mer apparement lol
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Message  TomTom 15/8/2013, 06:39

Mouarf chez moi les pansements de goudron dégueulasse comme ça, on appelle ça des petasse, c'est même un verbe ! Je petasse, tu petasse, on petasse, nous petassons.... En gros tu t'es fait mettre par une petasse !
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Message  djdj 15/8/2013, 11:33

Gargouille_cfh a écrit:ça traque ici What a Face 
Ce qui veut dire ? super les vacance a Montpellier  Questa10
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