P'tit problème de klaxon.

Salut à tous!
Bien voila, j' ai + de klaxon .
Quand j' appouille sur le petit bouton, aucun son mélodieux, pas le moindre petit volt aux bornes.
J' ai regardé à la boite à fusibles... Tout est ok.
Sans quoi, clignotants, appel de phares... tout marche. J' ai demonté la cocotte, tout ma l' air normal.
Si quelqu' un aurait une p'tite idée, ça serait cool... Merci d' avance.

A quoi ça te sert ? Tu roules à l'indienne ? Tout au klaxon ?

fil coupé ou commodo corrodé

C' est un bon début, merci.
Alors les fils du klaxon arrivent sur un commodo... Mais où qu' c' est qu' il se trouve... Quand je vois le labyrinthe du circuit électrique... Tout est caché sous gaines . Dès que je saurai où il est, je pense que je pourrai faire quelques testes de continuité, ou voir juste si les connections sont ok.

Pour Hell's... Je roule pas beaucoup au klaxon, mais défois ça peut être utile... Genre, gars ou nanas qui t' ont pas vu et qui sont prêt à te couper la priorité. The frayeur!

Bah...... Y'a le rupteur pour ça non!?

C' est vrai, qu' un bon p'tit coup de gaz dans les tours... Ca réveille.

Mais enfin, je vais qu' en même essayer de réparer se petit problème de klaxon.

c'est bien !
tu anticipes pour quand on aura un contrôle technique 2 roues

pplafrite a écrit:
Alors les fils du klaxon arrivent sur un commodo... Mais où qu' c' est qu' il se trouve... Quand je vois le labyrinthe du circuit électrique... Tout est caché sous gaines . Dès que je saurai où il est, je pense que je pourrai faire quelques testes de continuité, ou voir juste si les connections sont ok.

Bon là, j' ai complétement beugué! Moi et les termes des divers élèments électriques . Y' a un copain qui m' a expliqué que le comodo, ben c' est ni + ni - que le bouton du klaxon...
Bon, je reprends... Mais où qu' c'est qui vont les fils du klaxon et du comodo?

Le branchement ne doit pas être bien compliqué quand même... Démonte d'abord le comodo, c'est presque toujours là que ça merde.

Ca me rapelle sur feu ma gpz, après une chute bénigne, le klaxon était en court circuit... Une fois le moteur chaud, le klaxon retentissait en continu aaahhh c'était le bon temps

le mien aussi est passé à la trappe jadis... les cosses au cul du klaxon étaient pourries de rouille et l'une d'elle était sectionnée net

petit bricolage et roule ma poule, je pense pas que ça vienne du comodo, commence par tirer sur les deux pt'its fils qui arrivent au vibreur... voir si y'en a un des deux qui vient

Le mien des fois y marche, des fois y marche pas

J' ai déjà regardé le comodo, il a rien. J' ai même passé un p'tit coup de papier 400 sur les contacts... Ca n' a rien changé.
Les cosses au klaxon sont ok.
Dès qu' j' aurai un peu de temps, je ferai quelques testes à l' ohmmètre pour localiser un peu mieux le défaut.
Merci pour vos conseils ... je vous tiens au jus (que je n' ai plus ).

Ca y' est, le problème est résolu!

Le + n' arrivait plus jusqu' au comodo (le bouton du klaxon).

Quelques tofs, pour mieux comprendre.





Dans la partie du faisceau qui se trouve juste anvant le boitier de commandes, le + se divise en 2 pour désservir le comodo du klaxon et le comodo du

démarreur (qui se trouve à la poignée d' embrayage). Bien sûr, tout ça caché sous la gaine ...

Je comprends mieux pouquoi le démarreur me fesait quelques beugs de temps en temps...

Après quelques p'tites soudures bien placées, maintenant tout est OK.