Petits soucis ..

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Petits soucis ..

Message  GrozigZag le Ven 16 Mai 2008, 21:22

600 km de balade avec mon S4, les 200 premiers sans problème puis apparition de quelques soucis :

- Le plus embêtant, un petit cliquetis au niveau de la culasse; j'ai d'abord pensé aux soupapes mais elle sort de la révision des 20000 .. un coup de tél chez Triumph, le mécano me dit que c'est le tendeur de chaîne de distribution qui est sur un mauvais cran, rien de grave ça se remet en place à la main, il me le fera quand je passerai ..

- Une fuite d'huile au niveau du carter gauche, apparemment le capteur d'alternateur,

- Une fuite d'huile carter droit, au niveau de 2 vis dont l'étanchéité est faite par un rondelle pour l'une d'elles .. Je suis en GMP et ce type d'étanchéité est hors sujet ..

Bref des petits soucis qui font pas plaisir ..
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Re: Petits soucis ..

Message  Tinourse le Ven 16 Mai 2008, 21:24

Mince !
Tu les accumules pour le coup ...

Ils ont pas touchés aux joints des points fuyards lors de la révision ?
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Re: Petits soucis ..

Message  GrozigZag le Ven 16 Mai 2008, 21:28

Aucune idée, je verrai ça jeudi, je l'amène pour mon passage de roue .. Mais bon ça me fait bien chier j'espère qu'il n'y a rien de grave quoi
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Re: Petits soucis ..

Message  Marco44 le Lun 19 Mai 2008, 19:17

GrozigZag a écrit:600 km de balade avec mon S4, les 200 premiers sans problème puis apparition de quelques soucis :

- Le plus embêtant, un petit cliquetis au niveau de la culasse; j'ai d'abord pensé aux soupapes mais elle sort de la révision des 20000 .. un coup de tél chez Triumph, le mécano me dit que c'est le tendeur de chaîne de distribution qui est sur un mauvais cran, rien de grave ça se remet en place à la main, il me le fera quand je passerai ..

- Une fuite d'huile au niveau du carter gauche, apparemment le capteur d'alternateur,

- Une fuite d'huile carter droit, au niveau de 2 vis dont l'étanchéité est faite par un rondelle pour l'une d'elles .. Je suis en GMP et ce type d'étanchéité est hors sujet ..

Bref des petits soucis qui font pas plaisir ..

Pas de fuite d'huile pour moi mais j'ai aussi un cliquetis métallique, je crois que je m'en suis pas inquiété pensant que je ne l'avais pas entendu avant Embarassed mais je vais peut être faire un tour chez le concess du coup !
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Re: Petits soucis ..

Message  j0j0 le Lun 19 Mai 2008, 21:00

Moi aussi j'ai ces petits cliquetis mais je pense pas que ce soit méchant, je pense que ca provient du jeu aux soupapes... par contre moi j'ai pas fait la révision des 20K ...
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Re: Petits soucis ..

Message  jacko le Lun 19 Mai 2008, 21:37

je suis dans le même cas que jojo
je penche pour les soupapes aussi pour moi c est un moteur pointu quand meme
la distribution a un tendeur automatique confused
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Re: Petits soucis ..

Message  GrozigZag le Lun 19 Mai 2008, 22:30

C'est ce que le mécano m'a dit ! Il m'a dit que je pouvais rouler sans problème, le truc c'est que j'ai peur que ça la détende et j'ai pas envie de payer une chaîne de distri quoi ! Apparemment ça s'arrange à la main, et si vraiment ça vient des soupapes elle sort de révision donc c'est pour leur poche.
Pour mieux définir ce cliquetis, je l'assimilerais au bruit que font les cartes de jeu sur les rayons des vélos des mômes, en métallique donc. Au début c'était présent au ralenti, et maintenant ça a tendance à se décaler vers le haut de la courbe ..
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Re: Petits soucis ..

Message  Tinourse le Lun 19 Mai 2008, 23:53

GrozigZag a écrit:C'est ce que le mécano m'a dit ! Il m'a dit que je pouvais rouler sans problème, le truc c'est que j'ai peur que ça la détende et j'ai pas envie de payer une chaîne de distri quoi ! Apparemment ça s'arrange à la main, et si vraiment ça vient des soupapes elle sort de révision donc c'est pour leur poche.
Pour mieux définir ce cliquetis, je l'assimilerais au bruit que font les cartes de jeu sur les rayons des vélos des mômes, en métallique donc. Au début c'était présent au ralenti, et maintenant ça a tendance à se décaler vers le haut de la courbe ..
J'entends un bruit similaire depuis que je l'est.
Je suis aller chez trois concess' différent ( 2 triumph) et la réponse à été la même : " ya pas de soucis" (pour la mienne en tous cas ! ) Very Happy
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Re: Petits soucis ..

Message  Tinourse le Mar 20 Mai 2008, 00:07

j0j0 a écrit:Moi aussi j'ai ces petits cliquetis mais je pense pas que ce soit méchant, je pense que ca provient du jeu aux soupapes... par contre moi j'ai pas fait la révision des 20K ...
Le jeux au soupapes ne se dérègle que dans "le sens" ouverture des soupapes Wink
Dans l'autre sens elle sont bloquées, pis sinon faudrait qu'elles poussent sur les culbuteurs
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Re: Petits soucis ..

Message  Marco44 le Mar 20 Mai 2008, 11:59

Tinourse a écrit:
j0j0 a écrit:Moi aussi j'ai ces petits cliquetis mais je pense pas que ce soit méchant, je pense que ca provient du jeu aux soupapes... par contre moi j'ai pas fait la révision des 20K ...
Le jeux au soupapes ne se dérègle que dans "le sens" ouverture des soupapes Wink
Dans l'autre sens elle sont bloquées, pis sinon faudrait qu'elles poussent sur les culbuteurs

Y a bien un intérêt à faire régler ce jeux sinon pourquoi payer si cher ?? y a pas un risque à terme ?

Le jeux a été fait à 12000km j'en ai un peu plus de 19000km c'est donc un peu tôt à mon goût !! Vais aller voir le vendeur (pro) pour voir ce qu'il me dit même si j'ai pas forcément confiance !! j'ai été obligé de retourner pour les plaquettes qui étaient rincées (à peine 1mm de témoin) et il a réussi à me dire que ce n'était pas critique que j'aurais encore pu rouler un moment... bref c'est une autre histoire mais je vais investiguer Wink
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Re: Petits soucis ..

Message  GrozigZag le Mar 20 Mai 2008, 13:59

Bizarre cette histoire de cliquetis .. Jojo, Tinourse et moi .. Quelqu'un d'autre a ce problème ?
Je vous tiens au courant dès que j'en sais plus ..

[100e message]
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Re: Petits soucis ..

Message  Tinourse le Mar 20 Mai 2008, 15:20

Marco44 a écrit:Y a bien un intérêt à faire régler ce jeux sinon pourquoi payer si cher ??
Bien sur !
Mais le jeux est dans l'autre sens.
La soupape ne vient pas taper contre la culasse. Wink

Ça fait un an que j'entends ce bruit, surtout l'été d'ailleurs, mais franchement ça ne m'inquiète plu vraiment Smile
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Re: Petits soucis ..

Message  clasni le Mar 20 Mai 2008, 16:38

Je crois que tout le monde a ce bruit.
à part vérifier le serrage des collecteurs, ras.

(enfin si on parle bien du même tic-tic ^^)
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Re: Petits soucis ..

Message  Gregou le Mar 20 Mai 2008, 17:14

Moi j'ai le tic-tic aussi, et pareil, selon Triomph, pas de quoi s'inquiéter.
Je penche aussi pour le collecteur.

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Re: Petits soucis ..

Message  Yann le Mer 21 Mai 2008, 17:44

ton cons qui a fait la révision y dit quoi ?

perso suintement d'huile lorsqu'il fait chaud et que je roule vite !!
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Re: Petits soucis ..

Message  GrozigZag le Mer 21 Mai 2008, 20:20

J'y vais demain ...
Pour moi aussi un peu d'huile quand je roule fort ... enfin fort ... dans la limite de mes 34 ch ...
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Re: Petits soucis ..

Message  elpouico le Lun 09 Juin 2008, 13:39

Des news Grozig?
J'ai aussi ce bruit comme tu le décris, ça ressemble plus à celui de cartes sur des rayons que d'un cliquetis métallique, dans le sens où c'est comme étouffé...
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Re: Petits soucis ..

Message  Tinourse le Lun 09 Juin 2008, 14:33

elpouico a écrit:J'ai aussi ce bruit comme tu le décris, ça ressemble plus à celui de cartes sur des rayons que d'un cliquetis métallique, dans le sens où c'est comme étouffé...
+1
il est clair que l'on a tous le même bruit.
J'ai demandé à 3 conc' differents, dont deux Triumph. Leur réponse: "c'est normal, pas de quoi s'inquiéter. Et puis une anglaise est forcément plus bruyante qu'une japonaise" Laughing

Les autre soucis recensé pour ma part:
- les lampes des feux arrières qui claquent régulièrement
- un suintement d'huile au niveau du joins du haut moteur
- les premiers kilomètres, un débordement du liquide de refroidissement au niveau du vase d'expansion
- de temps à autre une fuite de liquide de refroidissement au niveau de la durite haute du radiateur
- ma direction est secouée lors des gros freinage, ou inversement, lors des très léger
- à l'arrêt, quand je comprime la fourche (en freinant) je sens une légère butée. Peut être du jeux dans la direction.

Sinon, je crois qu'elle va assez bien... Laughing
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Re: Petits soucis ..

Message  clasni le Lun 09 Juin 2008, 14:55

Pour le liquide de refroidissement il faut faire le niveau à froid, et mettre au niveau mini, c'est du moins ce que j'ai toujours lu sur TAD.
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Re: Petits soucis ..

Message  elpouico le Lun 09 Juin 2008, 15:07

clasni a écrit:Pour le liquide de refroidissement il faut faire le niveau à froid, et mettre au niveau mini, c'est du moins ce que j'ai toujours lu sur TAD.
Tout pareil, de toute façons, si j'en met plus, le niveau se refait automatiquement en dégoulinant autour du bouchon du réservoir, ou quand il y en a vraiment trop, ça dégueule sévère par le trop plein.

J'ajouterai également pour ma part un suintement d'huile au niveau du carter d'huile, et par le sélecteur... et je zappe la casse de fixation de pompe à eau... Rolling Eyes

Ya pas à dire les anglaises récentes gardent les "atouts" de leurs ainées Crying or Very sad
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Re: Petits soucis ..

Message  GrozigZag le Lun 09 Juin 2008, 19:27

Au niveau du bruit oui c'est plus un claquement de cartes sur des rayons comme tu dis^^ Triumph m'a un peu retendu la chaîne de distri et il est pas ma atténué mais toujours là^^
Pour l'huile quelques légers suintements et comme Gregou ma chaîne touche le bras oscillant ... faudra que je me penche là dessus.
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Re: Petits soucis ..

Message  Nerrick le Lun 09 Juin 2008, 20:43

Tinourse a écrit:
il est clair que l'on a tous le même bruit.
J'ai demandé à 3 conc' differents, dont deux Triumph. Leur réponse: "c'est normal, pas de quoi s'inquiéter. Et puis une anglaise est forcément plus bruyante qu'une japonaise" Laughing

Les autre soucis recensé pour ma part:
- les lampes des feux arrières qui claquent régulièrement

Normale, tu freines trop espèce de lopette

Tinourse a écrit:
- un suintement d'huile au niveau du joins du haut moteur

J'ai eu la même. Réglé lors de la révision, ils ont remis un peu plus de patte à joint à ce niveau

Tinourse a écrit:
- les premiers kilomètres, un débordement du liquide de refroidissement au niveau du vase d'expansion
- de temps à autre une fuite de liquide de refroidissement au niveau de la durite haute du radiateur
- ma direction est secouée lors des gros freinage, ou inversement, lors des très léger
- à l'arrêt, quand je comprime la fourche (en freinant) je sens une légère butée. Peut être du jeux dans la direction.

Sinon, je crois qu'elle va assez bien... Laughing
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Pour le liquide de refroidissemnt, j'ai eu aussi des problèmes. Je croyais ne pas en avoir assez, j'en ai ajouter mais ça a déguelé au niveau du bocale sous la selle Mad
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Re: Petits soucis ..

Message  elpouico le Dim 31 Aoû 2008, 21:06

Concernant le fameux "cliquetis", le mien s'est brusquement atténué d'un coup : tendeur auto de chaine de distri?
Mais surtout j'ai trouvé ceci sur un forum chevrolet :

Subject: Clicking/Ticking Sound/Noise Heard During Cold Start - Sound/Noise Decreases But Continues As Engine Warms (Normal Operation of High Pressure Fuel Pump and Injectors) #06-06-93-001C - (01/16/2008)



Models: 2008 Chevrolet HHR SS

2007-2008 Pontiac Solstice

2007-2008 Saturn Sky

2007-2008 Opel GT

2007-2008 Daewoo G2X

with 2.0L Turbo Engine (VIN X - RPO LNF)




--------------------------------------------------------------------------------

This bulletin is being revised to add the 2008 Chevrolet HHR SS. Please discard Corporate Bulletin Number 06-06-93-001B (Section 06-Engine).


--------------------------------------------------------------------------------
Do This
Don't Do This

Inform the customer that this is normal operation of the high pressure fuel pump and injectors.
DO NOT replace the high pressure fuel pump and or injectors.


The 2.0L turbo engine (VIN X - RPO LNF) uses a direct injection fuel system that operates at very high fuel pressures. A direct injection fuel system produces a rapid, clicking and ticking sound that can be heard from the engine compartment. The sound is more evident when outside around the vehicle or when the hood is open. The sound is more noticeable during idle, and is more frequent during a cold start but lessens once the engine is warm. The rapid ticking noise on cold start up is the fuel pump (located on the rear of the cylinder head) building up high fuel pressure. When the engine warm-up is completed, the high pressure fuel pump will continue to tick at a lower rate of approximately one tick per second during idle. The clicking sound is the fuel injectors pulsing on and off under higher fuel pressures. These sounds are the results of a normal direct injection fuel system operating properly.

DO NOT attempt to repair or replace any parts for this kind of clicking or ticking concern. The clicking or ticking sound is not indicative of any concerns with the engine or the vehicle. You may wish to give the customer a copy of this bulletin.



GM bulletins are intended for use by professional technicians, NOT a "do-it-yourselfer". They are written to inform these technicians of conditions that may occur on some vehicles, or to provide information that could assist in the proper service of a vehicle. Properly trained technicians have the equipment, tools, safety instructions, and know-how to do a job properly and safely. If a condition is described, DO NOT assume that the bulletin applies to your vehicle, or that your vehicle will have that condition. See your GM dealer for information on whether your vehicle may benefit from the information.
WE SUPPORT VOLUNTARY TECHNICIAN CERTIFICATION


© Copyright General Motors Corporation. All Rights Reserved.

Et un message plus bas :
My Triumph TT600 sportbike ticks very loud too. It really isnt a big deal once you get use to it.
lol!
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Re: Petits soucis ..

Message  lomo le Dim 14 Sep 2008, 21:46

... pareil pour moi, léger gras ponctuel sur le joint de culasse après avoir abusé des rpm pendant 40min. Embarassed
A changer lors du réglage des soupapes pour les 40 km, mais bon, normal c'est le jeu ma pauv'lucette.
En tout cas ça va douiller en décembre. Suspect
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Re: Petits soucis ..

Message  Tinourse le Lun 15 Sep 2008, 00:38

lomo a écrit:... pareil pour moi, léger gras ponctuel sur le joint de culasse
C'est vraiment au joins de culasse que tu fuis ?
Tu ne confonds pas avec le joins de cache culbut' ?

voir le lien suivant: http://super5gtturbo.centerblog.net/235088-CULASSE-CACHE-CULBUTEURS
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