Compteur..........

Bonsoir tout le monde,
Voila une question me taraude l’esprit..... Lorsque je met le contact mon compteur s'allume normalement, mais lorsque je lance le moteur il s'éteint complétement et reviens à la normale lorsque j’arrête d'actionner le démarreur.
Est ce normale??????

ben un démarreur a besoin d'un maximum d'intensité pour le démarrage, donc moi ça ne me parait pas étrange du tout. il a besoin de toute la batterie je pense.

voilà c'est ça...

c'est cool un nouveau qui participe à la vie du forum
souvent, ils se contentent de harceler tout le monde pour qu'on réponde à leur post pour ensuite disparaitre...

Merci de ta réponse, j'avais un petit doute sur l'état de ma batterie mais vu quelle démarre au quart.....

+1 gargouille

Orel, dans le doute, tu peux aussi éventuellement tester ta batterie, ça pourra t'éviter de tomber en rade

après on parlera sator et régulateur histoire de rigoler

à surveiller, l'éclairage compteur accuse bien une perte de charge mais de là à s'éteindre ...à surveiller donc

moi la tout de suite à froid, je crois bien que sur la mienne, tout le bloc compteur s'éteint (éclairage et chiffres)

c'est parce qu'elle est bientôt morte

ça m'étonnerait pas !
sa consommation d'huile s'est soudainement stoppée
donc c'est qu'elle doit me couver un truc plus fun

merci de vos réponse, je vais tester ma batterie, c'est la même que toi Gargouille, tout s'éteint et se rallume une fois que le moteur tourne

Moi aussi il s'éteind et se rallume quand je la démarre mais ça c'est normal.Par contre une fois que la meule tourne, si le voyant diagnostic s'allume même brièvement (voyant orange) là tu as un problème...J'ai cramé un calculateur comme ça (la moto cale net ou ne tourne pas rond...)

elpouico a écrit:
après on parlera sator et régulateur histoire de rigoler

+1... ca pu l'alternateur ça :p

De memoire l ancien proprio a changer le calculateur..... enfin je crois......
D apres ce que j ai pu lire sur le forum, l alternateur fait parti des consomable sur la speed ...... ca va si il crame je bosse avec une societe qui les refais!

Peut être.... mais l'alternateur a le bon gout de cramer en faisant griller le faisceau

toujours !

je dirais même plus :en général c'est la broche rapide du faisceau primaire qui est entrain de cramer qui te fout un court circuit de compète et te plombe ton alterbateur et ton redresseur... et ta batterie

... sans parler de la combustion spontannée

lomo a écrit:toujours !

je dirais même plus :en général c'est la broche rapide du faisceau primaire qui est entrain de cramer qui te fout un court circuit de compète et te plombe ton alterbateur et ton redresseur... et ta batterie

... sans parler de la combustion spontannée

tiens ça me rappel quelque chose

c est rassurant tous ca!!!!!!! en gros il faut investir dans un bon extincteur!!!!!!

orel a écrit:c est rassurant tous ca!!!!!!! en gros il faut investir dans un bon extincteur!!!!!!

Et voilà LA solution Il faut faire attention, cette moto à du caractère il faut donc faire attention à... Tout!!!