Les revisions

Est ce que vous faites les vidanges chez triumph? autre garage? ou vous même?
Moi je pense la faire moi même, quand tu vois le prix de l'entretien triumph tu pleurs!!!

Vais devoir me rendre chez Tromph pour la révision des 30 000, faudra que je fasse changer l'huile de fourche également plus la carto moteur ...

si il me reste encore quelque sious je ferais poser les relais pour que les deux phares fonctionnent en même temps.

Z'avez une idée du tarif de cette révision ?
S'agit il d'une grosse révision ?

Triver68 a écrit:Est ce que vous faites les vidanges chez triumph? autre garage? ou vous même?
Moi je pense la faire moi même, quand tu vois le prix de l'entretien triumph tu pleurs!!!

Toutes les vidanges je les fais moi même (chaque année) comme ça je mets une huile de meilleure qualité : IPONE FULL POWER Katana 10W50.

Concernant les visites il me reste 3000 Km pour faire celle des 10000.

tinourse a écrit:
si il me reste encore quelque sious je ferais poser les relais pour que les deux phares fonctionnent en même temps.

Pas la peine de te priver pour les relais ça coute environ 4 Euros les deux chez Leclerc Auto et Tu vois aussi bien qu'une vouture !!!!!!!!

Marco a écrit:

Triver68 a écrit:Est ce que vous faites les vidanges chez triumph? autre garage? ou vous même?
Moi je pense la faire moi même, quand tu vois le prix de l'entretien triumph tu pleurs!!!

Toutes les vidanges je les fais moi même (chaque année) comme ça je mets une huile de meilleure qualité : IPONE FULL POWER Katana 10W50.

Concernant les visites il me reste 3000 Km pour faire celle des 10000.

Je comprend pas très bien!!

Tu fait les vidanges toi même, mais elle n'a même pas 10 000 bornes! je croyait que c'était tout les 10 000 sur triumph.

Comme je l'ai dit je fais les vidanges chaque année je n'attends pas les 10000 car l'huile perd de sa fluidité. Et je faisais aussi les vidanges sur mes autres motos avec la même huile : Bandit et TDR ...

Ok, c'est clair, désolé, moi pas compris avant! lol
Et celle des 10 000 tu la fera chez triumph?

Pas de Pb,

La visite oui mais sans la vidange !!

Ok, je comprend enfin! lol
Moi j'ai environ 6000 kms et aucune vidange . juste une visite à 3000kms.
Je vais la faire ce week-end moi même, huile et filtre + controle général.

Je viens de me renseigner la révisions des 20 000 est une grosse révision.
La dernière qui a été faite chez Triumph par l'ancien proprio est celle des 10 000 (faite à 13 000) puis c'ets le garage qui me l'a vendu qui s'est occupé de celle des 20 000, mais je doute fortement qu'il est fait le jeux aux soupapes, le changement du filtre à essence, le changement de carto ....

Donc je vais devoir m'acquitter de 600€ de révision , le point positif c'est que la prochaine grosse ne sera pas avant 25 000 km ... mais quand même, avec l'échéance de l'assurance qui va tomber ça va faire très mal au portefeuille

Fais la vidange tu auras ça en moins !

Ouais, c'est le truc qu'y m'a détourné de pas mal d'annonces de speed. J'en avais vu d'assez interessantes, mais genre à 16 000 ou 18 000 kms, donc la grosse révision à passer peu de temps après (je fais env. 400 bornes/semaine). Je m'étais renseigné sur le tarif, et ça m'avait un peu calmé.

J'ai fait ma vidange + filtre + control général hier, mais j'ai une question; le niveau d'huile ce prend avec la jauge vissée ou juste posée???

Triver68 a écrit:J'ai fait ma vidange + filtre + control général hier, mais j'ai une question; le niveau d'huile ce prend avec la jauge vissée ou juste posée???

La jauge doit être vissée.

Alors j'ai mis trop d'huile, je vais rectifier ca au plus vite.

Triver68 a écrit:Alors j'ai mis trop d'huile, je vais rectifier ca au plus vite.

Tu penches la bécane ou tu aspires à la paille ?
Je ne sais pas si ça aura beaucoup d'importance... et puis c'est une anglaise, elle va surement te bouffer un peu d'huile

Avez vous une idée du prix de la révision des 18000?

GrozigZag a écrit:Avez vous une idée du prix de la révision des 18000?

et bien j'ai deux nouvelles pour toi Grozig. Une bonne et l'autre mauvaise.
- tout d'abord la bonne: il s'agit de la révision des 20 000 bornes donc t'as encore 2 000km de rab'
- la mauvaise cette fois ci ... lors de cette révision il y a le réglage du jeu aux soupapes donc qui nécessite la dépose du haut moteur ... pour la révision complète il t'en coutera ... 600€

faut que je la fasse aussi ...

Je viens tout juste de récupérer ma machine. Elle vient de subir la révision des 20000

Et ben j'en ai eu pour 360Euros

Bon, ils m'ont offert 1 heure de main d'œuvre donc ça aurait du être 410 (50/h)

Vidange, bougie, controle/réglage soupape, nettoyage filtre à air 6h de travail

Par contre, ils ont pas touché à ma fourche mais je sais pas s'il doivent le faire à 20000km/2ans

Nerrick a écrit:Je viens tout juste de récupérer ma machine. Elle vient de subir la révision des 20000

Et ben j'en ai eu pour 360Euros

tu habites ou ?!! je viens immédiatement dans ta région ça me coutera moins cher en essence !
après avoir demander un devis à Montesson et Grand armée, les deux tablaient sur 600 € ...

Bah je suis aller à Zone Rouge à Rouen

Sur la check list Triumph, il faut normalement 5 heures. Bon moi il en ont mis 6 mais j'ai payé 5

Par contre, y'a un trux bizarre que je doit vérifier. Je vous avais parlé de mon cale pied droit réparé avec de la pate durcissante. Avec le temps, ça a dut prendre du jeu et j'avais du mal à descendre mon cale pied. bah ils ont du remettre de la pate (zone bien noire et cale pied plus facile à manipuler).

Je ne leur en avait pas parlé. Je me demande si ce n'est pas un problème Triumph. Je vais essayer un passage en garantie pour avoir un cale pied non bidouillé.

Sinon, Pour la vidange de la fourche, c'est 40000 ou 4ans

800km: 1.15h
10000: 1.50h
20000: 5h
30000: 1.5h
40000: 5.75h

Nerrick a écrit:

Par contre, y'a un trux bizarre que je doit vérifier. Je vous avais parlé de mon cale pied droit réparé avec de la pate durcissante. Avec le temps, ça a dut prendre du jeu et j'avais du mal à descendre mon cale pied. bah ils ont du remettre de la pate (zone bien noire et cale pied plus facile à manipuler).

Je ne leur en avait pas parlé. Je me demande si ce n'est pas un problème Triumph. Je vais essayer un passage en garantie pour avoir un cale pied non bidouillé.

Quand la mienne était encore garantie, j'ai demandé au Triumph Toulouse et ils m'ont répondu qu'il ne le prenait pas en garantie. Ils n'ont même pas regardé le problème...............

Bah je vais qd même essayer.

Le fait qu'ils aient regarder mon cale pied et qu'ils aient "réglé" le problème sans rien me dire montre qu'il y a bien qqch de louche

Je sais qu'ils demanderont au moins. Ils m'ont déjà pris en garantie plusieurs détails comme mon câble d'embrayage, mon faisceau qui avait fondu dans le phare et même mon ampoule de rappel clignotant du tableau bord.

Mais pour en revenir au cout de la révision, je m'attendait plus à 500 que 400

Nerrick a écrit:Bah je vais qd même essayer.

Le fait qu'ils aient regarder mon cale pied et qu'ils aient "réglé" le problème sans rien me dire montre qu'il y a bien qqch de louche

Je sais qu'ils demanderont au moins. Ils m'ont déjà pris en garantie plusieurs détails comme mon câble d'embrayage, mon faisceau qui avait fondu dans le phare et même mon ampoule de rappel clignotant du tableau bord.

Alors, ils ont dit quoi pour la platine

Bah j'y suis pas encore retourné mais c'est à 50 bornes de chez moi

Mais quand j'ai démonté ma ligne pour mettre l'échappement position haute, je me suis rendu compte en plus qu'une pièce était cassé dans mon origine (une sorte de patte en métal) et j'ai une pièce métallique qui traine dans le collecteur.

Je vais voire ce qu'ils feront